對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。今天我們要說的是羿（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　羿車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風格，看起來比較動感。

　　羿車尾看上去非常流暢優(yōu)雅，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風格，設(shè)計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　羿內(nèi)飾設(shè)計走了新潮路線，對年輕群體頗具吸引力。

　　羿搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率150馬力，電動機總扭矩225?！っ?，工信部純電續(xù)航里程500kM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，后排座椅方面，羿后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。另外，羿標配了電池預加熱、自動空調(diào)、倒車影像、無鑰匙啟動系統(tǒng)、雨量感應(yīng)式雨刷、自動駐車、內(nèi)置行車記錄儀等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2022款 純電?羿?5座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 長續(xù)航智能版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@54038536說道：“方向精準，打滿方向比油車圈少，轉(zhuǎn)向微重，但是調(diào)頭不費力，都說他的操控更好，咱也沒開過，不好對比，只能說他的空間更實用，沒有懸念，就他了。 山路 目前沒開過山路 底盤及懸架 底盤感覺還是挺整體的，過減速帶沒有多余的抖動，小坑小洼的感覺濾震不錯，大坑確實有點跳，那也沒辦法，坑大了可能只有百萬級豪車能壓得住穴吧？咱沒開過，不好評價。?！?/p>

網(wǎng)友@pijutang說道：“動力強勁，尤其是調(diào)整到s檔，推背感很強。但是有個問題，就是動力和電量關(guān)系很大，電量多的時候，動力過猛，電量不足的時候，動力下降厲害?！?/p>

網(wǎng)友@笑臉-說道：“日常駕駛足夠用了。有時候等紅綠燈排第-一個,直接S檔一下就能出去,那種加速的感覺特別好。電動車的動力比汽油車確實強，特別是前期100碼加速，很快，后續(xù)就有點綿軟了，而且特別順暢，運動模式下推背感特別明顯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）