隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳E級(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體很高級，富有層次感。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，造型看上去不僅時(shí)尚，而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。

　　奔馳E級(進(jìn)口)內(nèi)飾給人一種非常精巧的感覺，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　奔馳E級(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，奔馳E級的前臉設(shè)計(jì)很大氣，沿用了家族式的設(shè)計(jì)。再看下配置，奔馳E級配備了并線輔助、CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、車道保持輔助系統(tǒng)等配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奔馳E級(進(jìn)口)?2020款 E 300 敞篷轎跑車底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 300 敞篷轎跑車針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@amy8251說道：“方向盤沒有太大的問題，很喜歡新車的手感，底盤很扎實(shí)?！?/p>

網(wǎng)友@hhf0607說道：“標(biāo)軸的操控真的不錯(cuò)，我試過長軸260和長軸300，我感覺很明顯，如果你希望拐彎精準(zhǔn)，調(diào)頭輕松，那你真的可以考慮標(biāo)軸，真的不一樣。而且方向盤轉(zhuǎn)向很輕，路面感不是很實(shí)在，但是習(xí)慣了就好。速度起來后方向盤又很穩(wěn)，不錯(cuò)”

網(wǎng)友@livinazxy說道：“新買的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，開了一年多，動(dòng)力和推背感都很好，運(yùn)動(dòng)模式也沒問題，唯一的缺點(diǎn)就是動(dòng)力不足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）