預(yù)算不到10萬，買車的時候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟在這個價位的話，大多數(shù)買車的消費者都是為了日常代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但優(yōu)良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款長城C30（詢底價|查參配）的實力如何。

　　長城C30前臉呈現(xiàn)出精簡的設(shè)計風(fēng)格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　長城C30車尾看上去頗具樸實的感覺，尾燈呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計風(fēng)格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　長城C30內(nèi)飾看起來非常簡明，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　長城C30配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率106馬力，峰值扭矩138?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，長城C30的車頭造型很素雅，給人一種簡潔之美。長城C30的大燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，整體設(shè)計足夠簡潔大方，符合大眾審美。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

長城C30?2010款 1.5L 手動 豪華型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 1.5L 手動 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@胖仔仔說道：“轉(zhuǎn)向不是很輕，尤其是冬天的早上很沉得熱一會車，急轉(zhuǎn)彎車身傾斜有點嚴(yán)重，還是在控制的范圍其他的很滿意，其他不比一般合資同級別緊湊車差”

網(wǎng)友@開不動推著走說道：“不錯，沒什么開好車的經(jīng)驗，至少操控沒有讓我費心的地方，CVT很平滑，不會讓人搖來搖去?！?/p>

網(wǎng)友@shellyhui說道：“操控性還是不錯的， 在城市只超車或者轉(zhuǎn)彎都有不錯的表現(xiàn)。 特別在剎車，由于有ABS，所以緊急剎車時的表現(xiàn)還是非常不錯的。 就是轉(zhuǎn)急彎的時候會有一點車內(nèi)物品亂飛的感覺。。?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）