在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天我們要說的是銳志（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　銳志車頭呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

　　銳志車尾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，配合炫酷的尾燈，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　銳志內(nèi)飾顯得非常動感，整體的造型設(shè)計十分動感。

　　銳志配備了2.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率193馬力，峰值扭矩236?！っ?，工信部綜合油耗9L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉桿式懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，接下來看下配置，銳志配備了胎壓報警、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。銳志的車尾采用了較為年輕的造型設(shè)計，整體看著還是非常賞心悅目的。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2013款 銳志?2.5L底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.5V 尚銳版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@實事求是的人說道：“底盤松散，指向模糊，方向盤圈數(shù)太多，虛位太大，嚴重影響操控性能，操控性在同價位中較差。”

網(wǎng)友@tonyxue2186說道：“這點做的不錯，S檔后地盤自動轉(zhuǎn)到運動模式基本指向精準，過彎也能給足夠支撐力。變速箱在ECO模式下拖累還是比較嚴重的?！?/p>

網(wǎng)友@要換車了說道：“因為本人只開標志408與這款銳志,所以與408的2.0L動力比,推背感十足,尤其是平順性與加速上面,讓駕駛者感覺很舒適.高速上面120碼以后,動力表顯依然很足,只要你肯給油!”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）