一輛1.8t發(fā)動機的車，一公里大概4到6分錢。汽車的油耗不僅取決于汽車本身，還取決于駕駛員的駕駛習慣和駕駛條件。如果經常在市區(qū)道路行駛，油耗會更高。如果經常跑高速或者高架，油耗會更低。在市區(qū)開車，經常會遇到堵車，等紅燈。

遇到堵車或者等紅燈的時候，車的行駛里程并沒有增加，但是發(fā)動機一直在運轉，會導致百公里綜合油耗增加。在高速公路上行駛，沒有紅綠燈，除了節(jié)假日不會堵車，所以汽車百公里綜合油耗會很低。而且在高速公路上行駛時，車的平均速度很高，車基本都在最高檔位，所以發(fā)動機轉速會低一些，所以車的油耗會低一些。渦輪增壓發(fā)動機可以用更低的排量和油耗實現(xiàn)更高排量的自然吸氣發(fā)動機的動力。渦輪增壓可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加進入發(fā)動機的空空氣，這樣動力會變強。人們都說渦輪增壓發(fā)動機省油，其實這是不對的。如果同排量渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機比，那肯定是渦輪增壓發(fā)動機耗油。因為渦輪增壓發(fā)動機的缸內有更多的空氣體，所以需要更多的燃油噴射和空氣體混合燃燒。渦輪增壓是最早應用于飛機發(fā)動機的技術。渦輪增壓技術可以解決飛機發(fā)動機在高空時進氣量不足的問題。渦輪增壓發(fā)動機的原理很簡單。渦輪增壓器有兩個部分，一個是壓縮渦輪，另一個是排氣渦輪。當發(fā)動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉。此時壓縮渦輪會一起旋轉壓縮空氣體，將空氣體吹入氣缸。當更多的空氣體進入發(fā)動機氣缸時，發(fā)動機的動力就會更強。