銀河NOS是吉利全棧自研的分布式操作系統(tǒng)，基于“開源適配、開放融合”的開發(fā)理念，從架構(gòu)層、系統(tǒng)層、應(yīng)用層多維度入手，給用戶帶來多端融合、一觸即達的無界體驗。銀河N OS既能滿足汽車安全性要求，又能接入萬物互聯(lián)的精彩生態(tài)，引領(lǐng)智能電動車從軟件定義向生態(tài)定義轉(zhuǎn)變。

林杰透露，做這套銀河NOS的隊伍是千人的自研團隊，組建以后沒日沒夜的干，請到了一些很牛的專家進行深度的優(yōu)化。他號召大家未來可以去測評一下，可能比號稱世界上最好的車機還要好一點。

“我們不僅是把手機搬到了車上，我們還解決了真正車機應(yīng)用上的一些痛點。”林杰稱，有將近300名用戶參與了整個NOS的內(nèi)測，整體的反饋是說就像換了一輛車一樣。按用戶的話說，以前是倒數(shù)的，現(xiàn)在一下子變成了正數(shù)了。

事實上，整車企業(yè)來做車聯(lián)網(wǎng)這類的事情并不多，吉利為何要下場開發(fā)銀河NOS系統(tǒng)？在吉利看來，如今的汽車企業(yè)是一個高科技企業(yè)，必須要掌握車機，特別是進入電動化時代后，汽車不僅僅只是交通工具，用戶購車時還會將智能座艙系統(tǒng)作為重大考量的因素，如果車廠不去做這件事情，未來將更沒有競爭力。

在做銀河NOS系統(tǒng)上，林杰毫不避諱地稱銀河N OS的蛻變與控股集團對于魅族產(chǎn)業(yè)的收購有著很大關(guān)系，這使得吉利車機自研的人才隊伍得到了壯大，同時也進行了很好的吸納。