銀河NOS是吉利全棧自研的分布式操作系統(tǒng)，基于“開源適配、開放融合”的開發(fā)理念，從架構(gòu)層、系統(tǒng)層、應(yīng)用層多維度入手，給用戶帶來(lái)多端融合、一觸即達(dá)的無(wú)界體驗(yàn)。銀河N OS既能滿足汽車安全性要求，又能接入萬(wàn)物互聯(lián)的精彩生態(tài)，引領(lǐng)智能電動(dòng)車從軟件定義向生態(tài)定義轉(zhuǎn)變。

林杰透露，做這套銀河NOS的隊(duì)伍是千人的自研團(tuán)隊(duì)，組建以后沒日沒夜的干，請(qǐng)到了一些很牛的專家進(jìn)行深度的優(yōu)化。他號(hào)召大家未來(lái)可以去測(cè)評(píng)一下，可能比號(hào)稱世界上最好的車機(jī)還要好一點(diǎn)。

“我們不僅是把手機(jī)搬到了車上，我們還解決了真正車機(jī)應(yīng)用上的一些痛點(diǎn)。”林杰稱，有將近300名用戶參與了整個(gè)NOS的內(nèi)測(cè)，整體的反饋是說(shuō)就像換了一輛車一樣。按用戶的話說(shuō)，以前是倒數(shù)的，現(xiàn)在一下子變成了正數(shù)了。

事實(shí)上，整車企業(yè)來(lái)做車聯(lián)網(wǎng)這類的事情并不多，吉利為何要下場(chǎng)開發(fā)銀河NOS系統(tǒng)？在吉利看來(lái)，如今的汽車企業(yè)是一個(gè)高科技企業(yè)，必須要掌握車機(jī)，特別是進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代后，汽車不僅僅只是交通工具，用戶購(gòu)車時(shí)還會(huì)將智能座艙系統(tǒng)作為重大考量的因素，如果車廠不去做這件事情，未來(lái)將更沒有競(jìng)爭(zhēng)力。

在做銀河NOS系統(tǒng)上，林杰毫不避諱地稱銀河N OS的蛻變與控股集團(tuán)對(duì)于魅族產(chǎn)業(yè)的收購(gòu)有著很大關(guān)系，這使得吉利車機(jī)自研的人才隊(duì)伍得到了壯大，同時(shí)也進(jìn)行了很好的吸納。