縱觀目前的緊湊型車(chē)市場(chǎng)，其中充滿了品質(zhì)出色的各類(lèi)車(chē)型，不免讓人眼花繚亂。每款車(chē)都有各自的特點(diǎn)，消費(fèi)者如何選擇便成為了一個(gè)問(wèn)題，其實(shí)我們不妨從參數(shù)數(shù)據(jù)這個(gè)角度入手，加以對(duì)比，這樣才能找到適合自己的那款車(chē)型。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款秦Pro新能源（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　秦Pro新能源車(chē)頭呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配大嘴式格柵，讓車(chē)頭給人一種非常靈巧的感覺(jué)。

　　該車(chē)尺寸4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型渾然一體，頗有幾分“大道至簡(jiǎn)”的韻味。

　　該車(chē)采用了運(yùn)動(dòng)的雙五輻式輪圈設(shè)計(jì)，前后輪胎規(guī)格均為225/55 R17。

　　秦Pro新能源內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去比較簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)運(yùn)用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾以黑色為主，輔以飾板，視覺(jué)上非常干凈素雅。

　　秦Pro新能源整體空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，日常使用還行，但由于地板中央存在較高凸起，對(duì)中間乘客顯得不太友好。同時(shí)，這款車(chē)配備后座出風(fēng)口。

　　秦Pro新能源搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩280?！っ?，工信部純電續(xù)航里程520KM。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，另外，秦Pro新能源搭載了溫度分區(qū)控制、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、自動(dòng)駐車(chē)、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、上坡輔助、自動(dòng)空調(diào)、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置。后排座椅方面，秦Pro新能源后排空間還不錯(cuò)，不管是日常家用還是長(zhǎng)途旅行都還算可以，遺憾的是地板中央有一定的凸起，侵占了一部分中間乘客的腿部空間。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 EV 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)創(chuàng)型?秦Pro新能源馬力如何，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 EV 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)創(chuàng)型針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@821129說(shuō)道：“現(xiàn)在看來(lái)。跟原來(lái)的油耗差不多，估計(jì)過(guò)了首保還會(huì)繼續(xù)降低。畢竟，這是一個(gè)磨合的過(guò)程。”

網(wǎng)友@hall74020說(shuō)道：“最近我上班都是純電動(dòng)的，開(kāi)著 ECO節(jié)能模式，省電了一兩天，現(xiàn)在電費(fèi)這么低，一年能省下幾個(gè)油錢(qián)。”

網(wǎng)友@yhw8718050說(shuō)道：“這輛車(chē)的油耗很低，從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)快半年了，每百公里的油耗是四升，如果是在高速上，每百公里的油耗是三升?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）