隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款緊湊型車，逸動（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　逸動前臉呈現(xiàn)出實在的設計風格，看起來既簡潔又美觀。

　　逸動車尾呈現(xiàn)出素凈的設計風格，配合素雅的尾燈，干凈的設計看著相當舒服。

　　逸動內(nèi)飾給人一種非常干練的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　逸動配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和拖曳臂式懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，逸動的車頭風格非常簡約，看起來干凈明快。此外，逸動標配了手動后排側遮陽簾。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

逸動?1.5T底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.5T AT 運動豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@勁悅團z94說道：“操控起來還是蠻不錯的，轉(zhuǎn)向輕便，離合油門恰到好處。剎車靈敏”

網(wǎng)友@鄭輝2014說道：“動力夠用，高速給力，低速差點。從發(fā)動機的扭矩輸出可以看出，隨著轉(zhuǎn)速的提升，扭矩越來越大。其實這點對于發(fā)動機的調(diào)校可以說是一個吐槽點，逸動的最大扭矩輸出太短，需要發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高的比較高的水平才能大扭矩輸出，不像有的發(fā)動機，大概在1500-4500最大扭矩輸出空間，這樣給人的駕駛感就是動力隨叫隨到，不像逸動必須要很高的轉(zhuǎn)速來提高加速感?！?/p>

網(wǎng)友@nihaoma說道：“動力包你滿意的，隨叫隨到的那種。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）