購車預(yù)算十萬不到，買車的時候應(yīng)該關(guān)注車型哪些方面的表現(xiàn)？假如是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟在這個價位的話，大多數(shù)買車的消費(fèi)者都是為了日常代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗。作為一款指導(dǎo)價6.58萬元的車型，幸福e+（詢底價|查參配）+的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　幸福e+車頭呈現(xiàn)出簡練的設(shè)計風(fēng)格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　幸福e+車尾顯得十分簡明，尾燈呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計風(fēng)格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　幸福e+內(nèi)飾看上去頗具樸素的感覺，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　幸福e+搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率57馬力，電動機(jī)總扭矩180牛·米，工信部純電續(xù)航里程310Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后拖曳臂式非獨(dú)立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，幸福e+的車側(cè)看起來十分素雅，線條處理并不繁復(fù)，反而很耐看。幸福e+的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，整體造型并不花哨，給人一種簡約清新的感覺。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

純電?幸福e+?自動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 樂程版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jameszrp說道：“開始的時候，我不太適應(yīng)這個方向盤的，感覺和我原來開過的車有點不一樣，而現(xiàn)在我熟悉了它的感覺，也喜歡上了這樣的輕松感，開起來很順手啦”

網(wǎng)友@koyu17說道：“我駕齡不長，但是給我的感覺就是好開，好掌控”

網(wǎng)友@星海凡塵2016說道：“對比偏弱,尤其開了小綠葉后感覺有點兒力不從心”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）