2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座?歐藍(lán)德(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎?歐藍(lán)德(進(jìn)口)購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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| 外觀(guān) | 2013款?歐藍(lán)德(進(jìn)口)外觀(guān)如何 | 獲取底價(jià) | |
| 內(nèi)飾 | 2013款?歐藍(lán)德(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
| 動(dòng)力底盤(pán) | 2013款?歐藍(lán)德(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
| 內(nèi)部配置 | 2013款?歐藍(lán)德(進(jìn)口)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
| 空間 | 2013款?歐藍(lán)德(進(jìn)口)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
| 細(xì)節(jié) | 2013款?歐藍(lán)德(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
| 參配數(shù)據(jù) | 2013款?歐藍(lán)德(進(jìn)口)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
| 外部配置 | 2013款?歐藍(lán)德(進(jìn)口)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng),十幾二十萬(wàn)左右是大部分車(chē)型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車(chē)型也帶來(lái)了各不相同的車(chē)型賣(mài)點(diǎn),有的車(chē)型配置豐富,有的車(chē)型外觀(guān)設(shè)計(jì)出眾,當(dāng)然也有車(chē)型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。如果你想買(mǎi)一輛緊湊型SUV,那可以了解下今天介紹的歐藍(lán)德(進(jìn)口)(詢(xún)底價(jià)|查參配)。
歐藍(lán)德(進(jìn)口)車(chē)頭呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來(lái)十分優(yōu)美,視覺(jué)效果不錯(cuò)。
歐藍(lán)德(進(jìn)口)車(chē)尾呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上年輕的尾燈,輪廓顯得平滑舒緩,視覺(jué)效果不俗。
歐藍(lán)德(進(jìn)口)內(nèi)飾看起來(lái)十分青春,對(duì)年輕群體頗具吸引力。
歐藍(lán)德(進(jìn)口)配備2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力,峰值扭矩220?!っ祝ば挪烤C合油耗8.1L/100km。
這款車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱(模擬6擋)。
該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。
話(huà)不多說(shuō),小編這就為大家總結(jié)一下,歐藍(lán)德的車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了流暢的視覺(jué)效果,順滑的線(xiàn)條彰顯出靈動(dòng)的美。歐藍(lán)德的車(chē)尾看起來(lái)頗具流暢的感覺(jué),有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。
2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座?歐藍(lán)德(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 5座針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@珠海AK說(shuō)道:“2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),雖然調(diào)教上起步慢,但是“沒(méi)有肉車(chē),只有肉人”!高速超車(chē)不費(fèi)勁,而且2.4全系標(biāo)配撥片換擋,想超車(chē)動(dòng)動(dòng)手指就可以了!不過(guò),請(qǐng)注意歐藍(lán)德是CVT變速箱,不適合長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛,否則換變速箱的費(fèi)用可不低啊!”
網(wǎng)友@大師333說(shuō)道:“2.4升169馬力,如果只從參數(shù)上去了解小歐的動(dòng)力,顯然有些主觀(guān)。事實(shí)上小歐無(wú)論在起步還是超車(chē)都有非常好的表現(xiàn)。加速非常線(xiàn)性,速度到80公里以上時(shí)深踩油門(mén),動(dòng)力仍源原不斷,在高速上一不小心就超過(guò)140。啟用120公里定速巡航,即使是上小坡,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都未超過(guò)3000轉(zhuǎn)。”
網(wǎng)友@紋區(qū)形說(shuō)道:“60碼過(guò)匝道沒(méi)響胎,可能和輪胎也有關(guān)系,急速過(guò)彎感覺(jué)很穩(wěn)。在高速出現(xiàn)兩次100碼以上的緊急避讓?zhuān)懱チ?,但是沒(méi)有半點(diǎn)失控的跡象,處在A(yíng)UTO模式。”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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