隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天就帶大家來看看這款凱迪拉克XT4（詢底價(jià)|查參配）。

　　凱迪拉克XT4前臉呈現(xiàn)出出彩的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合較大的五邊形格柵，讓前臉風(fēng)格看起來十分醒目。

　　凱迪拉克XT4車尾給人一種十分渾圓的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配雙邊共雙出排氣管，造型比較飽滿，營造了不錯(cuò)的氣場。

　　凱迪拉克XT4內(nèi)飾看起來頗具青春的感覺，采用銀色飾板裝飾，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　凱迪拉克XT4配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗7.6L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，凱迪拉克XT4的頭燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，視覺感受上相當(dāng)兇猛，攻擊性十足。來看一下后排，凱迪拉克XT4后排空間還不錯(cuò)，滿足日常家用綽綽有余，由于地板中央存在較大鼓包，影響了中間乘客的乘坐舒適性。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型?凱迪拉克XT4底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@huazi539說道：“動(dòng)力方面起步提升很快，推背感是有的，在高速上跑的話中段速度有點(diǎn)吃力，但是到后段速度卻比較充足，平時(shí)開的話基本上這個(gè)動(dòng)力我就足夠了，操控還可以，平時(shí)倒車入庫的時(shí)候，方向盤打滿基本上不太費(fèi)力，跑起來方向盤很輕巧，精準(zhǔn)性也比較好，基本上新手兩三天就可以駕馭自如?！?/p>

網(wǎng)友@exlwyl說道：“這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能沒得說，不管是爬坡還是跑高速都很輕松，起步的時(shí)候一點(diǎn)肉的感覺都沒有。操控性我覺得也是挺棒的，這款車的底盤比較扎實(shí)，在高速上跑的時(shí)候也比較平穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@QFmy說道：“動(dòng)力感覺很充沛，只要一行駛起來，及時(shí)油門踩的很輕，也會(huì)感覺動(dòng)力在源源不斷的輸出，城區(qū)內(nèi)大多數(shù)路口測速都是50以內(nèi)，好幾次都差點(diǎn)超速了。不過提速的時(shí)候會(huì)有短暫的頓挫感，感覺提速不流暢，不知道是我操作的問題還是車輛本身的問題，有時(shí)間問下專業(yè)的維修人員，其他開XT4的車友們，有沒有這樣的情況，可以交流下。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）