隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是奧迪TT（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奧迪TT車頭呈現(xiàn)出野性的設(shè)計風(fēng)格，同時多幅式中網(wǎng)輔以黑色飾物，造型飽滿且富有張力，一眼看上去具有較強的氣勢。

　　奧迪TT車尾呈現(xiàn)出冷酷的設(shè)計風(fēng)格，加上兇猛的尾燈，豐富的線條設(shè)計讓整個尾部看起來很動感。

　　奧迪TT配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率230馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架帶電磁減振，后四連桿式獨立懸架帶電磁減振的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，奧迪TT的車側(cè)看起來十分兇猛，設(shè)計比較激進，能打動不少年輕人。再看下配置，奧迪TT標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奧迪TT?2015款 Roadster 45 TFSI quattro動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 Roadster 45 TFSI quattro針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xuyangqq說道：“轉(zhuǎn)向沒虛位，懸架很硬的感覺。能把路況傳到屁股上，而且是很不難受的那種。能清晰感覺到減速帶。但是感覺是鏗鏘有力的一下。沒有多余的彈跳。顛簸又處理的很舒服”

網(wǎng)友@美麗的雪花說道：“平時路上基本D檔，提速有點延遲”

網(wǎng)友@回懷薇說道：“覺得沒有肉車只有肉人。只要舍得給油，你還怕它跑不快嗎？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）