雖然沒有緊湊型車市場(chǎng)那般的熱度，但在如今的市場(chǎng)中，中型車的擁躉也絕對(duì)不少。這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，在許多方面比緊湊型車還是要提升不少的。最直觀的一點(diǎn)就是空間，相比緊湊型車，中型車的空間表現(xiàn)絕對(duì)是足以讓大部分消費(fèi)者滿意的。今天介紹的這款雅閣（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為22.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　雅閣車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　雅閣車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合運(yùn)動(dòng)的尾燈，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。

　　雅閣內(nèi)飾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　這款車配備了真皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質(zhì)感，打理保養(yǎng)的時(shí)候也比較方便。同時(shí)，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　雅閣后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。此外，這款車配備后風(fēng)擋遮陽簾、后座出風(fēng)口。

　　雅閣后備廂空間不錯(cuò)，后排座椅在不坐人的情況下可以放倒充當(dāng)臨時(shí)的儲(chǔ)物空間，實(shí)用性非常不錯(cuò)。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，此外，雅閣標(biāo)配了自動(dòng)空調(diào)、手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置。雅閣的車頭展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺效果，看起來具有運(yùn)動(dòng)氣息。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

雅閣?2011款 2.4L AT EX空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2011款 2.4L AT EX針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@mushroomjm說道：“儲(chǔ)物空間后備廂較大，目測(cè)可以放入四個(gè)大號(hào)行李箱平鋪，前排儲(chǔ)物空間，扶手箱還算大，但最好能做到分隔。乘坐空間我身高180cm，體重約200，空間較大，沒有局促感，后排腿部空間約2拳左右的距離，前排駕駛室腿可伸直，高速行駛不累。后排頭部空間也不錯(cuò)。家人乘坐后排乘坐較舒適，空間比一般中型SUV都要寬大”

網(wǎng)友@kx0077說道：“座椅坐著還不錯(cuò)，懸架偏舒適，過減速帶的時(shí)候減震表現(xiàn)不錯(cuò)，幅度不大。但是開快了這車存在噪音，隔音效果處理的不好，感覺這個(gè)價(jià)位的車存在噪聲就挺不般配的?！?/p>

網(wǎng)友@cjmoon說道：“現(xiàn)在的雅閣和過去的雅閣相比，看起來年輕運(yùn)動(dòng)了不少，不過我感覺，雅閣應(yīng)該有的那份舒適性沒有丟失。我之前去四兒子試駕，對(duì)這輛車的舒適性沒抱很高的期望，但是真正體驗(yàn)過后，我就決定了選擇這款車。這輛車的隔音效果還不錯(cuò)，速度快了之后，也不會(huì)出現(xiàn)很明顯的風(fēng)噪，這點(diǎn)對(duì)于孩子來說很好。減震比較柔韌，所以這輛車不論是開起來還是坐上去，都比較舒服，比較適合家用?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）