隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛勝達(進口)（詢底價|查參配）。

　　勝達(進口)前臉呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風格，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

　　勝達(進口)車尾看起來頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，內(nèi)部精巧的設(shè)計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　勝達(進口)內(nèi)飾設(shè)計看上去比較簡明，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　勝達(進口)配備了3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率264馬力，峰值扭矩306牛·米。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，再看下配置，勝達標配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。后排座椅方面，勝達第二排空間充裕，第三排比較狹窄，勉強可以短途乘坐。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適版 歐V?勝達(進口)底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 改款 3.0L 四驅(qū)舒適版 歐V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@8001894說道：“還未知，看參數(shù)可以了，功率、扭矩已經(jīng)很滿足了”

網(wǎng)友@fourenough說道：“操控方面嘛，新的達達有三種力度的方向盤調(diào)節(jié)，不過在定速巡航后會自動變成重型，因此普通的停車什么的也不費力，不過由于1880的寬度使得操控方面無法和普通的轎車相提并論的了，不過轉(zhuǎn)向角確實不錯，有朋友坐車時調(diào)頭，朋友總是認為一把輪過不去的時候，達達確實能夠長臉，好像顯得我的技術(shù)過硬似的，基本路況一把就可以過去。”

網(wǎng)友@8001894說道：“轉(zhuǎn)向還好，剎車偏軟，城市的話不能跟轎車相比?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）