隨著汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，造車(chē)工藝也得到了大幅提升，我們可以從當(dāng)下的消費(fèi)市場(chǎng)中看到不少價(jià)格親民的汽車(chē)產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的整車(chē)實(shí)力，而這當(dāng)然也體現(xiàn)在動(dòng)力以及操控方面。今天為大家介紹的是奔奔E-Star（詢(xún)底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奔奔E-Star車(chē)頭采用精簡(jiǎn)的線(xiàn)條，給人一種非常素凈的感覺(jué)，配合封閉式中網(wǎng)，整體在視覺(jué)上整潔利落，讓人賞心悅目。

　　奔奔E-Star車(chē)尾看上去非常簡(jiǎn)單，尾燈呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)效果上顯得素雅而并不簡(jiǎn)單。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾看起來(lái)頗具樸實(shí)的感覺(jué)，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率75馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程301kM。

　　該車(chē)匹配固定齒比變速箱。

　　這款車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，來(lái)到后排，奔奔E-Star后排空間較為緊湊，更適合用作臨時(shí)應(yīng)急使用。奔奔E-Star的車(chē)尾看起來(lái)頗具素雅的感覺(jué)，視覺(jué)上顯得很干凈。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

奔奔E-Star?2021款 國(guó)民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 國(guó)民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@陳開(kāi)明說(shuō)道：“提速很快，這可能是電動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)吧，但是80公里以上速度再提速就沒(méi)有燃油的那么有勁了，試駕了一下店里的試駕車(chē)，還不錯(cuò)，畢竟是家用車(chē)這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了，試駕時(shí)找了個(gè)內(nèi)部道路跑到110還是沒(méi)有問(wèn)題的，而且車(chē)身的穩(wěn)定性也不錯(cuò)，沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)?！?/p>

網(wǎng)友@shuzhan105說(shuō)道：“我本身就是一個(gè)新手，對(duì)于操控感受什么的研究不夠深入，就是單純的感覺(jué)，這款車(chē)方向盤(pán)很輕盈，駕駛更輕松?！?/p>

網(wǎng)友@咪咪眼兒說(shuō)道：“車(chē)子比較小操控起來(lái)更加的靈活，而且方向盤(pán)指向也很清晰，日常上下班超車(chē)變道非常的靈活，提速也很快，底盤(pán)及懸架：底盤(pán)的性能感覺(jué)還是很扎實(shí)的，道路反饋非常的及時(shí)，唯一感覺(jué)避震有點(diǎn)偏硬，尤其是過(guò)坑的時(shí)候比較顛”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）