Xi世博會(huì)的第一天安、阿普利亞發(fā)布三款新車，其中備受期待的GPR250正式公布售價(jià)2.68萬元，全新GPR150、標(biāo)準(zhǔn)版20.98萬元、ABS版22、980元。

外觀方面

顏值一直是Apulia GPR系列最吸引人的一點(diǎn)。這樣的造型不僅美觀而且非常耐用，還具有阿普利亞仿家族的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

阿普利亞的設(shè)計(jì)與RSV4超跑基因一脈相承，不僅外觀如此，骨子里也是如此。在中國現(xiàn)有的250款跑車中，GPR250是最接近純仿制的。

細(xì)節(jié)部分

三個(gè)大燈的設(shè)計(jì)可以說是GPR系列的靈魂。GPR250中所有的燈都采用LED光源，這個(gè)大燈有自動(dòng)開啟感應(yīng)燈亮度的功能。

全彩TFT儀表具有手機(jī)互聯(lián)和屏幕投影功能，同時(shí)提供白天/黑夜兩種模式。儀表盤顯示完整的數(shù)據(jù)，不僅有一些常用的數(shù)據(jù)信息，儀表盤頂部還有換擋警示燈，充滿賽道氣息。

左右手柄包括按鍵都保持了Apulia一貫的高水準(zhǔn)，左右拉桿手感控制得當(dāng)。

特別是鍛造的鋁合金是三星的，不僅質(zhì)感極佳，手感和轉(zhuǎn)向也非常靈活。

油箱的輪廓還是很有戰(zhàn)斗性的，兩邊膝蓋的位置設(shè)計(jì)的相當(dāng)?shù)轿弧?4L油箱可以滿足日常駕駛或者越野的需求。

高密度防水坐墊，質(zhì)地細(xì)膩，采用賽車級坐墊的設(shè)計(jì)，防滑效果非常好，在激烈駕駛時(shí)能更好的控制自己的姿態(tài)。

既然是為賽道而生，那么非常有戰(zhàn)斗力的后座自然是必不可少的，后座載人的舒適性基本不考慮，短時(shí)應(yīng)急也沒有問題。

前剎車配300mm單浮動(dòng)盤對四活塞徑向卡鉗，倒置前叉無調(diào)節(jié)功能。

后懸掛為中置后減震器，后剎車配有218mm的單活塞卡鉗和單盤。原廠標(biāo)配雙通道ABS。注意是標(biāo)配。不像GPR150有兩個(gè)版本。

雙翼梁鋁合金中空車架，內(nèi)部中空設(shè)計(jì)，不僅強(qiáng)度高，重量輕，在該級別車型中非常少見，也是模仿賽車常見的車架形式。

力量來自aprilia“ARC "；動(dòng)力家族，單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量249.2cc，最大功率20.5Kw/9000rpm，最大扭矩21.5N.m/7500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置平衡軸技術(shù)和石墨耐磨涂層輕量化活塞，不僅適合賽道高速輸出，穩(wěn)定性也非常好。

入門級履帶式機(jī)器

如果GPR150讓你覺得排量有點(diǎn)小，那么黃金排量的GPR250絕對可以滿足入門級賽道的需求。非常戰(zhàn)斗的騎行三角提供了足夠的沖彎角度，這款車帶來的騎行姿態(tài)是非常純粹的賽道感。如果你追求操控，甚至想偶爾跑賽道，Apria GPR250絕對是第一款入門級車型。