福特野馬改裝剎車系統(tǒng)效果挺不錯(cuò)。很多買野馬的車主覺得原車剎車系統(tǒng)不夠好，剎車偏軟、反應(yīng)慢，為了提升安全性和駕駛體驗(yàn)，會(huì)選擇改裝剎車系統(tǒng)。

先說說TTSPORT8703大六活塞剎車套裝，這個(gè)套裝出廠配備一對(duì)TT8703大六活塞卡鉗、一對(duì)380x34mm的高碳熱處理弧線剎車盤、TTSPORT無噪音版剎車皮、TTSPORT不銹鋼耐高溫剎車鋼喉、專車專用合頭橋碼以及一瓶Brembo剎車油。從視覺效果上看，原廠卡鉗和剎車小，輪轂內(nèi)不夠飽滿，升級(jí)后視覺效果更野性。從實(shí)際使用感受來講，車主反饋性價(jià)比高，腳感線性，踩多少有多少，制動(dòng)效果比原廠強(qiáng)很多。

Brembo大六卡鉗也有不錯(cuò)的改裝效果。它能帶來強(qiáng)勁制動(dòng)，讓野馬在制動(dòng)方面表現(xiàn)更好，提升了整體的操控性能，而且外觀上也更帥氣，一定程度上滿足了車主對(duì)車輛外觀和性能的追求。

AP9665剎車套裝，六活塞剎車卡鉗配378mm剎車盤，還有剎車皮、Goodridge剎車鋼喉、AP剎車油、合頭橋位等等。改裝后試車時(shí)效果提升明顯，賦予了野馬更多性能元素，讓車輛在制動(dòng)方面更出色，增強(qiáng)了駕駛的信心。

D2 Racing為福特野馬推出的前后剎車系統(tǒng)，前12活塞卡鉗配直徑444X36mm兩片式碟盤，后8活塞卡鉗配直徑400mmX36mm兩片式碟盤?；钊麛?shù)量多，制動(dòng)力度表現(xiàn)得更為線性，能讓駕乘感更為舒適，而且產(chǎn)品精致感非凡，品質(zhì)絕佳。

Brembo V6大六剎車卡鉗同樣能讓野馬制動(dòng)性能提升，告別剎車疲軟，而且改裝后上身飽滿帥氣，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和外觀的雙提升。

總之 ，福特野馬改裝剎車系統(tǒng)后，在制動(dòng)性能、駕乘舒適性以及外觀等方面都有不同程度的顯著提升，能滿足車主對(duì)車輛更高性能和更好外觀的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）