在開(kāi)著暖風(fēng)的車(chē)?yán)锼X(jué)很危險(xiǎn)。汽車(chē)引擎整夜開(kāi)著有一氧化碳中毒的危險(xiǎn)。無(wú)論是將車(chē)停在露天還是相對(duì)封閉的空室內(nèi)(如車(chē)庫(kù))，都有一氧化碳中毒的可能。

在車(chē)內(nèi)加熱的情況下睡眠中毒的概率:

汽車(chē)不是一個(gè)密閉空的房間，即使所有的窗戶都關(guān)著，也不可能完全密閉。比如車(chē)與外界的位置空開(kāi)關(guān)，后備箱翼子板蒙皮下側(cè)，方向盤(pán)傳動(dòng)軸，剎車(chē)油門(mén)踏板等地方都沒(méi)有密封，那么如果車(chē)熄火，所有車(chē)窗都關(guān)好，車(chē)內(nèi)還是沒(méi)有密封，會(huì)有空氣體從外面進(jìn)來(lái)，雖然通風(fēng)效率降低， 但是夠幾個(gè)成年人用了(用嘴面對(duì)/[/k0以防缺氧但是，如果不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，上面說(shuō)的通風(fēng)場(chǎng)所就會(huì)成為一氧化碳順利進(jìn)入車(chē)內(nèi)的通道。 所以，如果在車(chē)內(nèi)過(guò)夜，關(guān)閉車(chē)窗，保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，一氧化碳致死的概率極高。我建議大家千萬(wàn)不要嘗試。

當(dāng)汽車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí):

汽車(chē)怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)不好，汽油不完全燃燒的比例更大，燃燒產(chǎn)生的一氧化碳比汽車(chē)行駛時(shí)多得多，而一氧化碳一旦溜進(jìn)車(chē)內(nèi)被吸入，那個(gè)人連開(kāi)門(mén)的力氣都沒(méi)有。