在中級燃油車市場，帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是老對手，而在新能源中級車市場，帕薩特新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞混動也有激烈的競爭。那么，我們來看看，帕薩特新能源和凱美瑞混動怎么選？

經(jīng)過補貼后，帕薩特新能源的售價為24.39萬-25.39萬元，采用插電式混合動力的形式。這款車的純電動里程為63公里，可以很好的滿足城市交通的需求。同時帕薩特新能源的油耗很低，而德系做工則凸顯了帕薩特新能源的厚重感。

其實凱美瑞混動并不是新能源車。這款車是油電混動，本質(zhì)上是燃油車。但由于油電混動技術(shù)的加持，凱美瑞混動在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)會優(yōu)于普通燃油車。工信部給出的百公里油耗在4.1升左右，而實際油耗表現(xiàn)在5升左右。對于一款中級車來說，這個油耗表現(xiàn)絕對是良心。而且凱美瑞混動的性能還是很強的，絕對的高水平表現(xiàn)。

帕薩特新能源和凱美瑞混動都是非常不錯的中級車，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)非常好。在我看來，主體選擇哪種模式是沒有問題的，主要看主體的個人喜好。