無(wú)邊框車門最初是為跑車設(shè)計(jì)的。敞篷車的車頂收起后，如果車窗有邊框，會(huì)很不聽(tīng)話。目前無(wú)框門一般屬于高端轎跑或者運(yùn)動(dòng)性能車的配置。這種門的設(shè)計(jì)給人的感覺(jué)是漂亮、漂亮、高級(jí)、時(shí)尚。不過(guò)無(wú)框門雖然帥，缺點(diǎn)也很多。

1.隔音差

由于無(wú)框門沒(méi)有傳統(tǒng)的門框，玻璃直接插在兩層膠帶中間，無(wú)法完全貼合接縫，風(fēng)噪很容易通過(guò)縫隙進(jìn)入車廂。

2、橡膠條容易老化

傳統(tǒng)的有框車門可以安裝三層以上的密封條，而無(wú)框設(shè)計(jì)只能安裝在車身上，長(zhǎng)期暴露在空氣和雨水中，容易老化。一旦老化，很難起到防水防塵的作用，需要及時(shí)更換。

3.可靠性差，故障率高。

與傳統(tǒng)車門相比，無(wú)框車門的設(shè)計(jì)更加復(fù)雜。在開(kāi)門的一瞬間，它的玻璃會(huì)落下一段距離，方便開(kāi)門。關(guān)門時(shí)，玻璃會(huì)自動(dòng)上升，讓玻璃卡在密封條里。這種設(shè)計(jì)雖然很有科技感，但無(wú)疑增加了車門的復(fù)雜程度，導(dǎo)致故障率上升。

4.高成本

低端車型很少使用無(wú)框門，因?yàn)檫@種門復(fù)雜的設(shè)計(jì)和材料成本要比普通門高很多，這些成本自然會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。