所有的左轉向燈都關了。

故障分析：

1.轉向燈L危險警告燈的電路如圖和圖2所示。根據電路圖，轉向燈的工作原理是：組合燈開關向駕駛員側MICU輸入開關信號，然后駕駛員側MICU向轉向燈輸出電源，使轉向燈工作。

2、故障確認，操作組合燈開關，左側轉向燈和儀表指示燈都不亮，但右側一切正常。左右轉向燈控制電路的工作原理是一樣的，不同的是輸入和輸出。

3.檢測左前轉向燈泡連接器的端子1，電壓為0伏。因為轉向燈L的危險報警電路的電源只與機罩下保險絲/繼電器盒內的9號和15A號保險絲有關，右轉向燈正常工作，保險和駕駛員的轉向桅桿的危險報警電路MICU這邊是正常的。

4.當操作組合開關的左信號開關時，檢測駕駛員的輸入& # 039s側MICU，即連接到地面和正常。當操作組合開關的左信號開關時，檢測駕駛員的電壓s側MICU到左轉向燈輸出端子D13\F1\P14，都不是0V，不正常。進一步檢測輸出端子D13\F1\P14對地的導通性，這表示線路存在短路。

5.檢修左前轉向燈線束，發(fā)現左前轉向燈線束在之前安裝患病大燈時被夾住。在拆卸患病大燈的控制器時，發(fā)現左前轉向燈電源線已經磨損，對地短路，如圖3所示，這就是故障點。

故障排除：纏繞左前轉向燈線束并重新固定。

經驗總結：由于轉向線由MICU直接控制，中間沒有保險，線路對地短路后轉向燈不亮。