【太平洋汽車】汽車LCU模塊的作用是取代傳統(tǒng)機(jī)車上原有的時(shí)間繼電器、中間繼電器等低壓電器和大皿的迂回線路，實(shí)現(xiàn)機(jī)車控制系統(tǒng)無(wú)觸點(diǎn)控制。

　　汽車LCU模塊的作用是取代傳統(tǒng)機(jī)車上原有的時(shí)間繼電器、中間繼電器等低壓電器和大皿的迂回線路，實(shí)現(xiàn)機(jī)車控制系統(tǒng)無(wú)觸點(diǎn)控制。

　　汽車LCU模塊的作用是取代傳統(tǒng)機(jī)車上原有的時(shí)間繼電器、中間繼電器等低壓電器和大皿的迂回線路，實(shí)現(xiàn)機(jī)車控制系統(tǒng)無(wú)觸點(diǎn)控制。

　　LMU 其實(shí)是樂(lè)馳的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是移植到新賽歐上來(lái)了。1.2上高速，空調(diào)基本上是個(gè)擺設(shè)，開著空調(diào)超車就基本上就不可能。就是體重稍微輕一點(diǎn)的，樂(lè)馳夏天也好多人不敢開空調(diào)。

　　LCU 是老賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上夠用，相當(dāng)于自主研發(fā)的1.5。

　　兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是泛亞制造。表面上看泛亞汽車技術(shù)中心是美國(guó)通用和上汽各出資一半島錢搞定一個(gè)公司，而且泛亞有點(diǎn)歐美人稱呼亞洲地區(qū)的口吻。其實(shí)，技術(shù)部門的外國(guó)骨干全都來(lái)自于韓國(guó)大宇。所以這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也都是韓國(guó)血統(tǒng)。韓國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油方面和國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)水平差不多，但動(dòng)力方面要稍稍強(qiáng)一點(diǎn)點(diǎn)。1.4可能比自主的1.5~1.6差不多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）