【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)dpf的作用是通過(guò)表面和內(nèi)部的過(guò)濾裝置捕捉顆粒，例如擴(kuò)散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截，能夠有效凈化排氣中90%的顆粒，是凈化柴油機(jī)顆粒物最有效、最直接的方法之一。

　　DPF是Diesel Particulate Filter的簡(jiǎn)稱(chēng)，中文叫柴油顆粒過(guò)濾器。DPF安裝在柴油車(chē)排氣系統(tǒng)中，它的作用是通過(guò)表面和內(nèi)部的過(guò)濾裝置捕捉顆粒，例如擴(kuò)散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截，能夠有效凈化排氣中90%的顆粒，是凈化柴油機(jī)顆粒物最有效、最直接的方法之一。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，通過(guò)過(guò)濾來(lái)降低排氣顆粒（PM）的一種裝置。一般由DOC+DPF兩部分組成。

　　當(dāng)碳顆粒在捕集器內(nèi)累積增多，收集到一定階段，顆粒滿了、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓超限或再生里程超限，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降，就需要做再生。

　　DPF根據(jù)觸發(fā)條件不同，通過(guò)催化氧化及時(shí)除去沉積的碳顆粒，使過(guò)濾器恢復(fù)到初始工作狀態(tài)，即為我們所說(shuō)的“再生”。再生是車(chē)輛正常運(yùn)行一定階段后的周期性工作過(guò)程，為DPF技術(shù)顯著特點(diǎn)。

　　再生有幾種類(lèi)型根據(jù)再生原理不同可分為主動(dòng)、被動(dòng)再生兩大類(lèi)；錫柴4DW國(guó)五DPF再生是主動(dòng)和被動(dòng)再生相結(jié)合，具體如下：主動(dòng)再生：通過(guò)控制進(jìn)氣和發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)噴油，利用DOC輔助提高顆粒捕集器內(nèi)的溫度，使碳顆粒與氧氣燃燒反應(yīng)，溫度高、再生速率快。根據(jù)再生觸發(fā)條件，主動(dòng)再生又分為運(yùn)行中再生與原地服務(wù)再生。

　　被動(dòng)再生：被動(dòng)再生是指不需要外部干預(yù)的再生方式，利用碳顆粒和NOx在過(guò)濾載體表面的低溫燃燒反應(yīng)的一種再生方式。與主動(dòng)再生相比，被動(dòng)再生需要的溫度較低，可以實(shí)現(xiàn)DPF的連續(xù)再生，但再生效率低。隨著車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間累計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)DPF主動(dòng)再生。

　　其實(shí)，當(dāng)再生行駛里程超限時(shí)，主動(dòng)再生和被動(dòng)再生都可以解決這個(gè)問(wèn)題。但被動(dòng)再生的再生效率低。而主動(dòng)再生需要的溫度過(guò)高，有的短途運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛，行駛中很難達(dá)到需要的溫度，有時(shí)也不能快速解決問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）