這是f1賽車中的一種動能回收系統(tǒng)，f1賽車的發(fā)動機(jī)已經(jīng)開始采用混合動力設(shè)計。

法拉利拉法的發(fā)動機(jī)上，有kers動能回收系統(tǒng)，這是來自f1賽車發(fā)動機(jī)的技術(shù)。

拉法是法拉利旗下的旗艦超跑。這款車的售價達(dá)到了2250萬人民幣，全球限量發(fā)售。

拉法搭載6.3升自然吸氣v12發(fā)動機(jī)，最大功率588kw，最大扭矩700 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速9,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速6,750 rpm。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

拉法的前懸掛采用叉骨式懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

事實上，拉法引擎上的很多技術(shù)都來自f1賽車的引擎。

f1賽車的發(fā)動機(jī)性能很強(qiáng)。f1賽車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高，大部分f1賽車的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速可以超過15000轉(zhuǎn)。

拉法的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速也可以超過9000轉(zhuǎn)，這款發(fā)動機(jī)在9000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出最大馬力。

如果對kers動能回收系統(tǒng)感興趣，可以上網(wǎng)查資料。