2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是2.0l，但是，有的發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣的，有的是渦輪增壓的。如果是2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量是2.0L，但是進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣比2L多。渦輪增壓技術(shù)可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

渦輪增壓技術(shù)誕生之初就應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空進(jìn)氣不足的問題。

后來(lái)渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機(jī)和柴油機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

當(dāng)進(jìn)氣量增加時(shí)，燃料噴射量相應(yīng)增加，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由燃料和空氣的混合物提供燃料。如果進(jìn)氣和燃油噴射增加，發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油量就會(huì)增加。

隨著燃油的增加，每次燃燒釋放的能量也會(huì)增加，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。