瑞虎8 PLUS 參考價(jià)：10.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(136條)

自去年以來(lái)，中國(guó)品牌一直在努力混合市場(chǎng)。比亞迪、長(zhǎng)城、吉利等中國(guó)汽車品牌都推出了自己的產(chǎn)品。瑞虎8加鯤鵬E正式上市，售價(jià)區(qū)間為155.8-171.8萬(wàn)元。

今天讓我們來(lái)看看新車在鯤鵬DHT超級(jí)混合動(dòng)力技術(shù)的加持下會(huì)如何行駛！外觀大氣耐看還是老規(guī)矩，先來(lái)簡(jiǎn)單看看下瑞虎8 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鯤鵬e+的外觀設(shè)計(jì)。

該車沿襲了瑞虎8 PLUS燃油版的設(shè)計(jì)，大尺寸的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)犀利的前大燈，整個(gè)前臉的辨識(shí)度非常不錯(cuò)。車身側(cè)面線條比較飽滿，配合諸多鍍鉻裝飾點(diǎn)綴后，顯得更加有質(zhì)感。多條輻的輪圈加持，配合超4.7米的車長(zhǎng)，顯得更加大氣。尾燈造型設(shè)計(jì)比較特別，夜間點(diǎn)亮效果應(yīng)該不錯(cuò)。尾部下方雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，也營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)感。當(dāng)然，作為一款混動(dòng)車型，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的充電接口在車身前翼子板處。同時(shí)，在尾部也有鯤鵬e+的標(biāo)識(shí)，來(lái)進(jìn)一步彰顯自己的身份。

0 10-59000內(nèi)飾科技感足打開(kāi)瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的車門，首先映入眼簾的就是12.3英寸智慧雙聯(lián)屏，直接把車內(nèi)的科技感拉滿了。多功能方向盤，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，操作比較方便。

貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，搭配鍍鉻飾條，顯得更有質(zhì)感。觸控式的空調(diào)面板，在同級(jí)中也比較少見(jiàn)。接下來(lái)，圈哥簡(jiǎn)單給大家聊一聊該車的智能科技。

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+配備了奇瑞最新的雄獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）智云智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，像火山車娛、愛(ài)奇藝、CarLife、CarPlay等功能都有配備。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，車機(jī)的靈敏度都非常不錯(cuò)。

同時(shí)，像SONY音響、360度全景影像等實(shí)用性配置也沒(méi)有落下，讓消費(fèi)者用車生活更加便捷。01 0-59000油耗有驚喜接下來(lái)，圈哥就重點(diǎn)給大家聊一聊瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的動(dòng)態(tài)駕駛感受。

對(duì)于奇瑞的鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，最大的亮點(diǎn)就在于“3擎3擋9模11速”。怎么理解呢？“3擎3擋”就是1.5T超效發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)，并支持3個(gè)物理?yè)跷弧?p>“9?！眲t指的是單/雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、增程、并聯(lián)等9種工作模式。而“11速”指的是起步、中低速、高架、超車等11種全用車場(chǎng)景的自適應(yīng)動(dòng)力模式。從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，相較于燃油版車型，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的動(dòng)力更加澎湃，輕踩油門之后，你就會(huì)明顯感受到提速非常迅速，畢竟電機(jī)帶來(lái)的充盈扭矩使得起步變得異常輕松，且官方零百加速僅為7秒。

而當(dāng)你深踩油門之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)該車在中后段的提速也非常不錯(cuò)，這主要得益于3檔DHT變速器的加持，這一點(diǎn)非常值得肯定，讓你高速駕駛的底氣也更加足。

方向盤的轉(zhuǎn)向手感比較輕盈，指向性屬于中性，對(duì)于日常城市駕駛來(lái)說(shuō)，非常友好。底盤調(diào)校非常的扎實(shí)，尤其是在過(guò)彎時(shí)，車身的穩(wěn)定性非常足，再配合包裹性不錯(cuò)的座椅，開(kāi)起來(lái)非常順手。

懸掛給人的感受有點(diǎn)偏硬，在過(guò)連續(xù)減速帶的時(shí)候，震感還是有點(diǎn)明顯，舒適性打了一定的折扣。最后跟大家聊一聊油耗問(wèn)題，畢竟這是混動(dòng)車型繞不開(kāi)的一個(gè)話題。

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的純電續(xù)航100km，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，這樣的續(xù)航里程還是比較厚道的。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，百公里虧電油耗僅僅為2.5L。這里必須說(shuō)明一下駕駛路況，基本上在重慶南山上駕駛，爬坡上坎比較多，再加上氣溫30度以上，空調(diào)基本沒(méi)有關(guān)過(guò)。

因此，這對(duì)于這樣的油耗表現(xiàn)還是非常滿意的。 我們認(rèn)為，作為奇瑞汽車“大單品策略”中的明星系列車型，瑞虎8系列一直深受消費(fèi)者喜愛(ài)。

面對(duì)混動(dòng)熱潮來(lái)襲，技術(shù)奇瑞自然也不會(huì)無(wú)動(dòng)于衷，于是瑞虎8 PLUS鯤鵬e+來(lái)了。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，新車沿襲了大氣的外觀設(shè)計(jì)、充裕的空間表現(xiàn)、豐富的智能科技等優(yōu)勢(shì)，并配備同級(jí)領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)，產(chǎn)品力可以用硬核來(lái)形容。更重要的是，15.58萬(wàn)元起的售價(jià)，性價(jià)比也是非常之高。

最后，預(yù)算20萬(wàn)元以內(nèi)，想入手一輛混動(dòng)車型，不妨考慮一下瑞虎8 PLUS鯤鵬e+。