at變速箱在低速行駛時(shí)會(huì)有輕微的頓挫感，但在車(chē)速上升后，at變速箱的頓挫感對(duì)于車(chē)內(nèi)乘客來(lái)說(shuō)幾乎察覺(jué)不到。AT變速箱的平順性比cvt變速箱差，但比雙離合變速箱好。At變速箱是目前最成熟、應(yīng)用最廣泛、最復(fù)雜的自動(dòng)變速箱。

at變速箱通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，這個(gè)變速箱里有很多行星齒輪。

at變速箱依靠行星齒輪來(lái)變速和扭轉(zhuǎn)。

at變速箱的液力變矩器內(nèi)充滿(mǎn)了變速器油，液力變矩器依靠變速器油傳遞動(dòng)力。

at變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間采用了軟連接，所以這款變速箱的換擋平順性比雙離合變速箱要好。

雙離合變速箱通過(guò)離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，變速箱與兩個(gè)離合器片交替工作，所以雙離合變速箱的頓挫感更明顯。

但是at變速箱的傳動(dòng)效率沒(méi)有雙離合變速箱高，at變速箱的換擋速度也沒(méi)有雙離合變速箱高。

at變速箱所能承受的扭矩高于雙離合變速箱和cvt變速箱。

大部分高性能車(chē)和超跑為了追求換擋速度和傳動(dòng)效率，都會(huì)使用雙離合變速箱。

也有一些高性能車(chē)使用at變速箱。