寶馬gt 6系采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以是四缸車。6系gt是寶馬旗下的跨界車，這款車的車尾采用了溜背式設(shè)計(jì)。寶馬6系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）實(shí)際上是寶馬5系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的繼任者。

6系gt的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為b48b20b。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kw，最大扭矩400 Nm。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1550轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到4400轉(zhuǎn)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分時(shí)能輸出最大功率。

寶馬的B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬旗下的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)成本更低。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是德國(guó)zf的8at變速箱。

寶馬gt系列6的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿式獨(dú)立懸架實(shí)際上是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)。

雙橫臂懸架由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。