寶馬gt 6系采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，所以是四缸車。6系gt是寶馬旗下的跨界車，這款車的車尾采用了溜背式設(shè)計。寶馬6系GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）實際上是寶馬5系GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的繼任者。

6系gt的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機代號為b48b20b。這款發(fā)動機最大功率190kw，最大扭矩400 Nm。

這臺發(fā)動機可以在1550轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到4400轉(zhuǎn)。

這臺發(fā)動機在轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分時能輸出最大功率。

寶馬的B48系列發(fā)動機是寶馬旗下的模塊化發(fā)動機，生產(chǎn)成本更低。

與這款發(fā)動機匹配的是德國zf的8at變速箱。

寶馬gt系列6的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

多連桿式獨立懸架實際上是基于雙橫臂懸架的改進。

雙橫臂懸架由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。