BAIC的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。這輛車(chē)的懸掛比較低。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有連接，這樣兩個(gè)同軸車(chē)輪之間就沒(méi)有干涉，所以獨(dú)立懸架的操控性和舒適性比非獨(dú)立懸架好。

麥弗遜懸架是一種廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，這種懸架占用的空間也比較小。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。

多連桿式懸架也是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。這種懸架取代了四連桿雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂。

有些多連桿式懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿一般用來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輪參數(shù)。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高汽車(chē)的操控性和抓地力。

多連桿式獨(dú)立懸架體積大，占用空間大，所以這種懸架的成本比較高。

EU是純電動(dòng)車(chē)，是單電機(jī)車(chē)。如果你對(duì)這款車(chē)感興趣，可以去試駕一下。

開(kāi)純電動(dòng)車(chē)的感覺(jué)挺好的。