1.3升發(fā)動機的動力不如1.5升發(fā)動機強勁，但1.3升發(fā)動機的油耗低于1.5升發(fā)動機。

如果把1.3升渦輪增壓發(fā)動機和1.5升自然吸氣發(fā)動機相比，1.3升渦輪增壓發(fā)動機的動力更強勁。

如果1.3升渦輪增壓發(fā)動機和1.5升渦輪增壓發(fā)動機相比，1.5升渦輪增壓發(fā)動機的動力更強，但油耗也更高。

如果把1.3升自然吸氣發(fā)動機和1.5升渦輪增壓發(fā)動機對比，1.5升渦輪增壓發(fā)動機油耗更高，動力更強。

很多朋友說渦輪增壓發(fā)動機省油，其實這是一種錯誤的說法。如果同排量的渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機比，那肯定是渦輪增壓發(fā)動機耗油。

渦輪增壓發(fā)動機會消耗更多的機油，因為更多的空氣進入氣缸，這需要注入更多的機油并與空氣混合燃燒。

如果把1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升自然吸氣發(fā)動機對比，1.5升渦輪增壓發(fā)動機的動力比2.0升自然吸氣發(fā)動機強，油耗也低，所以大家都說渦輪增壓發(fā)動機省油。這是因為渦輪增壓發(fā)動機可以用更小的排量和油耗達到大排量發(fā)動機的動力水平。

渦輪增壓發(fā)動機可以在不增加排量的情況下增加進入發(fā)動機的空氣量，這樣動力會更強。

其實渦輪增壓技術(shù)最早應(yīng)用在飛機上，飛機飛到高空會出現(xiàn)進氣不足的情況。工程師發(fā)明渦輪增壓技術(shù)，解決飛機發(fā)動機進氣不足的問題。

后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于柴油機，再后來被應(yīng)用于汽油機。

越來越多的汽車使用渦輪增壓發(fā)動機，渦輪增壓是未來發(fā)動機的發(fā)展趨勢。但是內(nèi)燃機車總有一天會被淘汰，會被純電動汽車取代。