汽車沖缸指的是發(fā)動機(jī)缸蓋和缸體之間的密封墊損壞，導(dǎo)致機(jī)油和冷卻水混合，甚至跑到氣缸中燃燒；也指發(fā)動機(jī)缸墊出現(xiàn)故障，造成氣缸漏氣，潤滑油和冷卻水竄漏；還指發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的氣缸與氣缸蓋之間的密封失效，使得氣缸內(nèi)的壓縮氣體和燃燒產(chǎn)物外泄，影響發(fā)動機(jī)正常工作 ，像水箱中的水進(jìn)入氣缸也是沖缸的一種情況。

汽車沖缸有不少原因。嚴(yán)重缺乏潤滑油時，缸筒與活塞中間及其連桿中間形成的摩擦溫度會大幅升高，就容易引發(fā)沖缸。還有活塞桿與汽缸筒內(nèi)壁中間的的機(jī)械設(shè)備潤滑空隙過大，這種情況也可能導(dǎo)致沖缸。另外，發(fā)動機(jī)進(jìn)水也會讓發(fā)動機(jī)沖缸。

汽車沖缸后有多種表現(xiàn)。水溫會過高，發(fā)動機(jī)溫度也會升高，這是比較明顯的癥狀。發(fā)動機(jī)抖動會很劇烈，還會發(fā)出異響，不同形式的沖缸可能產(chǎn)生不同類型的異響。冷卻水消耗得很快，因?yàn)槌霈F(xiàn)了竄漏情況。機(jī)油會變成渾濁的乳黃色，這是機(jī)油和水混合的結(jié)果。而且沖缸后汽車動力不足，如果不及時處理，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)拉缸、拉瓦等嚴(yán)重后果。

當(dāng)出現(xiàn)沖缸問題后，在紅 -120的基礎(chǔ)上，可以采取相應(yīng)的排除方法。

不過維修沖缸后，可能會出現(xiàn)一些狀況。比如機(jī)油中有水，這可能是維修時沒有徹底解決好密封問題，導(dǎo)致水又進(jìn)入到機(jī)油中。發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，這可能是沖缸對發(fā)動機(jī)內(nèi)部的部件配合產(chǎn)生了影響，即使維修后也需要一定時間去調(diào)整和適應(yīng)。水箱不斷冒泡，這也許是缸墊的密封問題沒有處理到位，使得氣缸內(nèi)的氣體進(jìn)入到水箱中，從而產(chǎn)生冒泡現(xiàn)象。但只要處理得當(dāng)，就能讓汽車恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）