扣分就不用說(shuō)了，最重要也是最直接的影響，就是剎車距離增加，駕駛員反應(yīng)時(shí)間增加，導(dǎo)致危險(xiǎn)系數(shù)和事故增加。

超速后，車的慣性和制動(dòng)力都會(huì)增加，導(dǎo)致剎車距離增加，危險(xiǎn)系數(shù)大大增加。這是眾所周知的。

再者，超速后，司機(jī)要注意前方動(dòng)態(tài)，不斷超車、會(huì)車。超車和會(huì)車的機(jī)會(huì)越來(lái)越多。每次超車遇到車，都要把注意力從車外轉(zhuǎn)移到車內(nèi)(操作剎車、離合、轉(zhuǎn)向、加速)，檢查儀表。在這短短的幾秒鐘內(nèi)，多次注意力的轉(zhuǎn)移容易產(chǎn)生疲勞，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)打瞌睡，容易造成意外。

如果車速過(guò)快，就無(wú)法獲得足夠的道路信息。車速越快，凝視點(diǎn)越遠(yuǎn)。時(shí)速50公里以上，凝視點(diǎn)往往在305-601米之外。由于凝視點(diǎn)前移，視野狹窄，清晰度差，很難識(shí)別一些微小的、變化緩慢的事物，在接近發(fā)現(xiàn)時(shí)我們措手不及。

最后，超速行駛會(huì)大大縮短輪胎的壽命，對(duì)輪胎來(lái)說(shuō)更是雪上加霜。超速行駛會(huì)使摩擦溫度升高，導(dǎo)致輪胎老化變形，導(dǎo)致爆胎。