桑塔納 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2021條)

每個(gè)人心中都有一輛情懷車(chē)，可能是人生的第一輛車(chē)，也可能是一輛與愛(ài)情有關(guān)的車(chē)，或者是一個(gè)讓他念念不忘的故事。然而，以下10款情懷老爺車(chē)卻成為了早期國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的重要基石。

第1款：大眾桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

不愧是車(chē)界最大的常青樹(shù)。1983年，中國(guó)第一輛桑塔納在上海手工組裝。1985年，上海大眾正式投產(chǎn)。當(dāng)時(shí)桑塔納價(jià)格高達(dá)20萬(wàn)，可選車(chē)型很少。此外，桑塔納作為德國(guó)車(chē)的地位使它成為許多人的夢(mèng)想之車(chē)。中國(guó)人對(duì)德系車(chē)的偏愛(ài)也是從認(rèn)識(shí)桑塔納開(kāi)始的。

之后，桑塔納還推出了多款衍生車(chē)型，如桑塔納2000、桑塔納3000、桑塔納vista智駿等。但我們還是能在外表上看到老桑的影子。但2012年，桑塔納在中國(guó)終究沒(méi)能活到30歲生日，上海大眾停產(chǎn)了老款桑塔納，取而代之的是新款桑塔納上市。最后通過(guò)視頻回憶一下我和桑塔納從1983年到2012年的日子。

第二段：大眾捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

捷達(dá)進(jìn)入中國(guó)比桑塔納晚。1992年，捷達(dá)A2首次引入中國(guó)。短短幾年，其地位甚至超過(guò)了桑塔納，連續(xù)三年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。后來(lái)海外版捷達(dá)A3沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)。2001年，捷達(dá)A4國(guó)內(nèi)上市，更名為寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。到2006年，捷達(dá)A5國(guó)產(chǎn)上市，改稱(chēng)“速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。

現(xiàn)在，大眾全新的子品牌捷達(dá)雖然延續(xù)了“捷達(dá)”在國(guó)人心中的感覺(jué)，但與之前全球平臺(tái)上純德國(guó)血統(tǒng)的車(chē)型相比，留下的只是捷達(dá)這個(gè)感性的名字。

第三款：大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

帕薩特B5于1996年正式上市，最后一批B5于2000年在德國(guó)停產(chǎn)。但是，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，今年的帕薩特真的來(lái)中國(guó)了。相信你對(duì)B5的外觀很熟悉，因?yàn)樗巧虾４蟊姷谝豢钣∮小芭了_特”字樣的車(chē)型。

其實(shí)帕薩特B5和奧迪A4是在同一個(gè)平臺(tái)下開(kāi)發(fā)的。入華后軸距加長(zhǎng)100mm，動(dòng)力強(qiáng)勁，內(nèi)飾豪華，空間寬敞。這幾個(gè)字可以用來(lái)形容當(dāng)時(shí)的帕薩特。很長(zhǎng)一段時(shí)間，帕薩特成了領(lǐng)導(dǎo)的“官車(chē)”。

第4款：奧迪A6

奧迪A6的前身是奧迪100。1995年，奧迪100推出改款車(chē)型，同時(shí)100/200車(chē)型正式更名為奧迪A6。從此，A6開(kāi)始了在中國(guó)的發(fā)展。雖然A6價(jià)格較高，但路上看到的A6數(shù)量并不比帕薩特少，尤其是黑色的A6，一般要么是公務(wù)車(chē)，要么是老板買(mǎi)的；如果家用車(chē)買(mǎi)了A6，開(kāi)車(chē)的時(shí)候特別容易被誤認(rèn)為是司機(jī)。曾經(jīng)有一輛帶梗的黑色A6。每次停車(chē)都要爬到后座下車(chē)。

第五款：豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

第一代卡羅拉于1966年上市，是一款真正的車(chē)型，已經(jīng)走過(guò)了半個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。然而，直到2000年，第九代卡羅拉才引入中國(guó)。面對(duì)當(dāng)時(shí)的德系對(duì)手，卡羅拉更便宜性?xún)r(jià)比更高，耐用省油，成為豐田的代名詞。

從第九代卡羅拉開(kāi)始，中庸的定位讓它成為買(mǎi)菜接送孩子的好選擇。全球銷(xiāo)量超過(guò)4000萬(wàn)臺(tái)，成為名副其實(shí)的銷(xiāo)量冠軍，在中國(guó)的銷(xiāo)量也一直名列前茅。

第六段：鈴木奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

1995年3月，第一輛國(guó)產(chǎn)奧拓0.8L車(chē)型下線(xiàn)。這款?yuàn)W拓車(chē)型由日本奔馳生產(chǎn)的第二代奧拓改裝而成。次年10月，奧拓首創(chuàng)分期購(gòu)買(mǎi)模式，讓物美價(jià)廉的汽車(chē)更加親民?？梢哉f(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)的微型車(chē)是從奧拓誕生的。奧拓來(lái)到中國(guó)后，這款微型車(chē)風(fēng)靡全國(guó)，后來(lái)QQ，F(xiàn)O，熊貓等車(chē)型，奧拓。

第7段：現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

生活在北京的朋友對(duì)伊蘭特并不陌生，滿(mǎn)大街的出租車(chē)都是伊蘭特。2002年，BAIC控股公司與韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在首爾簽署合資合同，決定以50/50投資的形式成立北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司。北京現(xiàn)代上市的第一款車(chē)就是這款大家熟悉的第三代伊蘭特，從2003年開(kāi)始在北京的出租車(chē)市場(chǎng)服務(wù)。作為一款家用車(chē)，在路上還是能偶爾看到。

第八段：哈弗H6

相比幾款車(chē)型，哈弗H6的歷史要短得多，年限連它們長(zhǎng)度的零頭都不到。自2011年上市以來(lái)，各種無(wú)敵的自主品牌SUV銷(xiāo)量冠軍都由長(zhǎng)城換成了哈弗。H6可以說(shuō)在平民價(jià)位上真正把握住了老百姓真正想要什么樣的SUV，也深知國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不斷更新的需求。

第九段：金杯海獅

至于老金杯的記憶，是拉人或者拉貨的好手。在那個(gè)沒(méi)有GL8和奧德賽的年代，是豪華商務(wù)艙；老款海獅其實(shí)是由豐田海獅發(fā)展而來(lái)。掛上金杯標(biāo)志后的低廉價(jià)格和超實(shí)用的空間，讓它走進(jìn)了很多人的家中。我們?cè)诼飞峡倳?huì)看到它忙碌的身影。畢竟，救援，救護(hù)，工程和警察都有它的一部分。

第10段：五菱洪光

在過(guò)去的十年里，如果有一款車(chē)最能代表奮斗者的文化，那么五菱洪光絕對(duì)是可以提名的車(chē)型之一。過(guò)去的十年，是中國(guó)城市化如火如荼的十年，也是尚易宜家微模特大顯身手的十年。它穿梭于車(chē)站、碼頭、批發(fā)市場(chǎng)、工地，連接著城市和鄉(xiāng)村。

憑借扎實(shí)的配置和優(yōu)惠的價(jià)格，五菱洪光取得了前所未有的市場(chǎng)成功，甚至超出了五菱人的預(yù)期。自2010年上市以來(lái)，八年間共售出456萬(wàn)輛汽車(chē)，這意味著每分鐘就有一輛五菱洪光交到用戶(hù)手中，這也使其被《福布斯》雜志評(píng)為地球上最重要的車(chē)輛。