在J.D.Power日前發(fā)布的《2022 中國新車質量研究報告》中，車內異味依然是質量問題“高發(fā)區(qū)”。究其原因，主機廠為整車所進行的VOC（揮發(fā)性有機化合物）測試基本上是在室溫25度上下進行的，但是從消費者抱怨數(shù)據(jù)上看，更多抱怨是來于室外高溫下暴曬之后造成不舒服氣味。可見，在高溫環(huán)境下的整車抗老化性能、電子電器穩(wěn)定性以及艙內五苯三醛等VOC氣體揮發(fā)性，給用車安全帶來了全新挑戰(zhàn)。

為此，中汽研設置了“高溫高濕陽光模擬”挑戰(zhàn)試題，而此次東風標致全新4008作為應試者，進行了超過300小時的極端高溫光照測試。中汽研公布標致全新4008高溫光照測試挑戰(zhàn)成績，從試驗結果來看，全新4008取得了車漆暴曬無變色、內外飾件間隙變化值低于行業(yè)平均水準2倍、高溫下座艙內VOC揮發(fā)遠低于常溫國標、車規(guī)級電子電器超額完成測試等優(yōu)秀成績。

全新4008車身油漆均來自于PPG或巴斯夫等國際化工巨頭，屬于雙組分水性高溫油漆，嚴格按照STLA全球技術標準完成超過20項試驗測試，其中就包括了超過1500小時的紫外線和熱循環(huán)測試。

全新4008在經歷300小時超高溫暴曬之后，整車外內飾件間隙變化最小為0.0毫米，最大為0.1毫米，相當于一根蠶絲的厚度，進入了機械工人眼中的“絲制單位”，接近人眼可識別的極限范圍，且該數(shù)據(jù)低于行業(yè)平均水準2倍。

在中汽研的測試艙中，全新4008經歷連續(xù)300+小時的高強度輻照，艙內空氣溫度已達到81.8℃，甚至儀表板已達到了106.2℃，在如此極端的高溫環(huán)境下，空調啟動正常，空調制冷正常，車內多媒體系統(tǒng)、智能網聯(lián)系統(tǒng)正常。