【太平洋汽車】只需要將機(jī)動(dòng)車輛的自動(dòng)啟停系統(tǒng)關(guān)閉就可以了，在自動(dòng)啟停功能開(kāi)啟之后，踩下剎車踏板的時(shí)候，機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火，是為了更好地節(jié)省燃油。只有將這個(gè)功能關(guān)閉，才可以做到車輛在下車之后不熄火。

　　此前回答問(wèn)題時(shí)，提到了奧迪Q5由于「自動(dòng)啟?！苟鴼к嚨氖虑椤?/p>

　　不少人在評(píng)論中問(wèn)及相關(guān)的事項(xiàng)，我頗為吃驚，大家竟然對(duì)這項(xiàng)技術(shù)知曉度那么低，所以來(lái)這里回答一下有關(guān)「自動(dòng)啟?！沟膬?nèi)容。

　　「自動(dòng)啟?！构δ軙r(shí)常被稱為“雞肋”。其實(shí)并非特別高深的技術(shù)，早在20世紀(jì)30年代就已出現(xiàn)，直到80年代中期才開(kāi)始廣泛地應(yīng)用在傳統(tǒng)車型上。1984年「自動(dòng)啟停」技術(shù)首次應(yīng)用于大眾高爾夫柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。隨后，很多汽車品牌開(kāi)始小批量試裝該系統(tǒng)，例如馬自達(dá)、本田、雪鐵龍、通用等等。2007年這項(xiàng)技術(shù)開(kāi)始在寶馬車型上實(shí)現(xiàn)大批量應(yīng)用。

　　時(shí)下這個(gè)配置不單出現(xiàn)在寶馬、奔馳等豪華車的專屬，一些親民的車型如馬自達(dá)、榮威、帝豪等紛紛配置。各種車型全系標(biāo)配「自動(dòng)啟停」裝置。根據(jù)調(diào)查顯示：2014年，中國(guó)市場(chǎng)大約7%的新車型搭載了這項(xiàng)技術(shù)，大概為200萬(wàn)輛，是2013年的6倍。增長(zhǎng)勢(shì)頭很猛，而據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車計(jì)劃在2017年實(shí)現(xiàn)旗下70%的車型配備「自動(dòng)啟停」。

　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，「自動(dòng)啟?！咕褪且惶啄茏詣?dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、點(diǎn)火的系統(tǒng)，其初衷是短暫停車情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)“休眠”，以達(dá)到節(jié)油減排的目的，主要適用于城市交通中等待紅綠燈或是堵車時(shí)。不同品牌的「自動(dòng)啟停」裝置，略有不同，但核心原理大同小異。

　　如圖：當(dāng)車輛因?yàn)閾矶禄蛘呗房谕Ｖ剐羞M(jìn)。駕駛員踩下制動(dòng)踏板，停車摘擋。這時(shí)候，「自動(dòng)啟停」系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)：發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且沒(méi)有掛擋；防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動(dòng)。滿足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　「自動(dòng)啟?！瓜到y(tǒng)是默認(rèn)開(kāi)啟的，首先在高速上是沒(méi)用的，它的作用在市區(qū)，當(dāng)你等待紅綠燈時(shí)自動(dòng)擋車型踩下制動(dòng)踏板待停車兩秒后發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)自動(dòng)熄火，啟動(dòng)時(shí)只需要放開(kāi)制動(dòng)踏板踩油門或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤便可以自動(dòng)啟動(dòng)。手動(dòng)擋的只在等紅綠燈時(shí)掛空擋松離合發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火，當(dāng)你踩下離合掛檔發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

　　在理論上是絕對(duì)省油的，就如上面提到的「自動(dòng)啟?！乖?，因?yàn)椤缸詣?dòng)啟?！共皇亲尠l(fā)動(dòng)機(jī)真的熄火，嚴(yán)格意義上講發(fā)動(dòng)機(jī)還是在工作，處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，暫時(shí)“休眠”中，只是皮帶輪停止，轉(zhuǎn)速也降下來(lái)。

　　據(jù)通用介紹，搭載「自動(dòng)啟?！瓜到y(tǒng)后，實(shí)際使用情況下節(jié)油率可達(dá)到10%左右，百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放。德國(guó)博世公司之前也做過(guò)這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，他們得到的結(jié)論是：平均節(jié)油率為8%~15%左右，越擁堵、排量越大效果越明顯。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心也測(cè)試過(guò)，節(jié)油率甚至達(dá)到7%-27%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）