【太平洋汽車】雪佛蘭賽歐是半自動。賽歐這款車的自動擋是半自動變速箱，有N擋、R擋、D擋和M擋幾個擋位的。相對來說不如手動擋的車型好。

　　就是兼?zhèn)涫謩幽Ｊ剑謩幽Ｊ较聯(lián)Q擋時機需要把握，但是假如發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高而此時還未加檔變速器便會自動加檔從而保護發(fā)動機。自動模式下以節(jié)油為宗旨，所以在轉(zhuǎn)速很低時就會加檔賽歐的變速箱是屬于一種半自動變速箱，以手動擋為基礎(chǔ)，增加了一套液壓換擋系統(tǒng)。說白了還是手動擋的底子，不過加了一套機器手幫換擋，不用親自操作，只需要切換前進、倒車、和空擋就行了。所以說，和手動黨一樣省油，但是頓挫感也強。這種變速箱非常的少見，穩(wěn)定性怎么樣還不清楚，畢竟10輛賽歐9輛是手動的。新賽歐兩廂版的外形傳承了雪佛蘭家族運動風(fēng)格的造型設(shè)計，雪佛蘭家族經(jīng)典的貫穿式分體格柵，配合蜂窩狀散熱網(wǎng)格，與科魯茲如出一轍。雪佛蘭-新賽歐引擎蓋上的三根瀑布式肌力射線，與前格柵的外凸式反歐米伽弧線形成立體的視覺效果。此外，組合式前大燈融合了轉(zhuǎn)向燈、示廓燈及照明大燈，而鍍鉻前霧燈則僅出現(xiàn)在新賽歐旗艦車型上新賽歐兩廂版在保持車身寬度不變的基礎(chǔ)上，將車身長度和車身高度分別縮短和降低了302mm和2mm。新賽歐兩廂版雖然在車身尺寸方面略有變化，但整車軸距依然與三廂版車型保持一致，達2465mm。EMT自動變速器的結(jié)構(gòu)特點無離合器踏板，采用電控液動裝置，依靠加速踏板信號和操縱桿位置信號實現(xiàn)自動換擋。變速器控制模塊TCM通過數(shù)據(jù)總線CAN與發(fā)動機控制模塊ECM聯(lián)網(wǎng)控制，實現(xiàn)共享共控。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）