日前，有海外媒體在一個(gè)可視化工具(MidEngineServerForum)中發(fā)現(xiàn)了克爾維特(求底價(jià)|查參考)E-Ray的渲染圖。這款車(chē)為克爾維特混動(dòng)車(chē)型，混動(dòng)系統(tǒng)由6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，或?qū)⒂?023年夏季正式發(fā)布。

尚未得到官方證實(shí)，App中的克爾維特E-Ray是最終造型方案，量產(chǎn)版可能會(huì)有微調(diào)。目前看來(lái)，混動(dòng)版的外觀并沒(méi)有明顯的變化。低矮的車(chē)身搭配經(jīng)典的褶皺水平腰線和雙五輻大尺寸輪轂，令人過(guò)目不忘。它采用了雙邊共四出的排氣布局，位于車(chē)尾，而不是中間的四出，更接近克爾維特C8。因?yàn)樵O(shè)計(jì)本身就很優(yōu)秀，不需要做大的改動(dòng)。

新車(chē)的內(nèi)飾延續(xù)了燃油版的環(huán)抱式布局，中控臺(tái)向駕駛員傾斜s側(cè)，配備碳纖維和定位標(biāo)志的雙輻雙平底方向盤(pán)，以及6o 時(shí)鐘。同樣值得一提的是，主駕駛旁邊的中央通道s座配有能量回收按鈕，旁邊是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停按鈕。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車(chē)應(yīng)該會(huì)使用黃貂魚(yú)上的6.2升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，它會(huì)匹配一個(gè)電機(jī)和一個(gè)電池組，形成一個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)。在混合動(dòng)力系統(tǒng)中，電機(jī)將驅(qū)動(dòng)前輪，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，這也是克爾維特的歷史。