昂科拉GX 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(570條)

別克昂科拉GX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自動變速器(CVT)

型號：CVT變速箱

搭載車型：2020款和2019款

車型：別克昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、郎悅、雪佛蘭邁銳寶XL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

在通用變速箱技術方面，一直不如日系品牌。手頭的CVT變速箱是通用首款CVT變速箱。CVT變速箱的平順性一直得到用戶的認可，但CVT變速箱只適用于小排量低扭矩的車輛。所以通用很有可能用CVT變速箱替代老款6AT變速箱。

傳輸系統(tǒng)已經升級：

常見的CVT變速箱都是鋼帶傳動，而一般的CVT變速箱都是鏈條傳動。使用鏈傳動可以更好的避免傳動打滑的尷尬局面。這款CVT變速箱可以承受250 Nm的最大扭矩，數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但很可能這只是通用給出的保守數(shù)據(jù)。

在鋼帶類型上，通用也做了很多優(yōu)化。很多CVT變速箱在使用過程中會發(fā)出汽笛聲，這主要是因為變速器鋼帶的共振。所以通用的CVT變速箱采用不相等的長鏈節(jié)來解決這個問題。

整體輕量化設計：

這款變速箱總重90KG，在同級別中屬于主流水平。同時，為了這款變速箱能匹配更多車型，設計師盡量減小整體體積。比如內置油泵，使用電動泵，這樣就省去了驅動齒輪鏈的金屬件。

液力變矩器鎖定的優(yōu)化：

通用表示，這款CVT變速箱可以將變矩器鎖定在較低的轉速，從而使變速器的整體傳動效率更高。這樣不僅能減少排放，還能有效節(jié)省燃油。但是，這是否會帶來挫敗感，還需要時間來檢驗。

總結：作為通史第一款CVT變速箱，技術含量中規(guī)中矩。不過，把老款6AT換成CVT也是好事。畢竟家用車還是講究舒適的。

下一個問題：安哥拉GX底盤有什么特別之處？裁員嚴重是真的嗎？