【太平洋汽車(chē)】馬6在車(chē)內(nèi)打不開(kāi)油箱蓋的原因：1、油箱蓋咬合處老化或生銹；2、油箱蓋彈簧沒(méi)有彈性；3、油箱蓋拉線掉落；4、油箱蓋拉線過(guò)長(zhǎng)；5、油箱蓋開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)有問(wèn)題；6、油箱蓋的鎖機(jī)構(gòu)出現(xiàn)機(jī)械故障；7、油箱蓋出現(xiàn)移位；8、天氣太冷油箱蓋被凍住了或油箱蓋太臟導(dǎo)致油箱蓋無(wú)法打開(kāi)。

　　一般汽車(chē)油箱蓋的開(kāi)啟方式有三種：按壓開(kāi)啟式、開(kāi)關(guān)按鈕式、機(jī)械鑰匙式。

　　馬自達(dá)6的油箱開(kāi)關(guān)拉手在主駕駛座旁，輕拉拉手便能打開(kāi)油箱蓋開(kāi)關(guān)。

　　馬自達(dá)6外形是重新設(shè)計(jì)的，源于跑車(chē)的橢圓形前臉設(shè)計(jì)，配上寬而低的底盤(pán)，表現(xiàn)出了馬自達(dá)的強(qiáng)勁動(dòng)感。

　　流線形的車(chē)身給人一種文靜的感覺(jué)，車(chē)身設(shè)計(jì)精度甚至超過(guò)了某些更高等級(jí)的車(chē)，大量使用的新技術(shù)使它結(jié)構(gòu)很緊湊，制造精度也很高。

　　馬自達(dá)公司對(duì)它的底盤(pán)進(jìn)行了改進(jìn)，利用加氫重整技術(shù)對(duì)邊梁式車(chē)架進(jìn)行強(qiáng)化，其堅(jiān)硬的框架結(jié)構(gòu)為提高車(chē)的整體性能打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。前懸掛使用了獨(dú)特的雙叉臂式結(jié)構(gòu)，后懸掛則為多連桿式構(gòu)造。車(chē)身與車(chē)架上門(mén)通過(guò)阻尼彈簧相連。這一切都使得馬自達(dá)6的減振能力達(dá)到了同級(jí)爭(zhēng)的領(lǐng)先水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）