【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 高新區(qū)優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】寶馬3系（詢底價(jià)|查參配）是寶馬旗下中型車(chē)，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，高新區(qū)寶馬經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)該車(chē)進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng)，現(xiàn)車(chē)充足。

?南昌寶悅行寶馬本省

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 320i 運(yùn)動(dòng)套裝 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 改款 320i 運(yùn)動(dòng)套裝 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.23萬(wàn) - 31.23萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 改款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.39萬(wàn) - 31.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) ↓0.64萬(wàn) 31.25萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 改款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) - 31.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 32.69萬(wàn) - 32.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 改款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 33.39萬(wàn) - 33.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.53萬(wàn) ↓0.69萬(wàn) 33.84萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.69萬(wàn) - 34.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 35.89萬(wàn) ↓0.72萬(wàn) 35.17萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 36.03萬(wàn) ↓0.72萬(wàn) 35.31萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 改款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 36.19萬(wàn) - 36.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 36.59萬(wàn) - 36.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 37.09萬(wàn) - 37.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 改款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 38.19萬(wàn) - 38.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 39.89萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 39.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 改款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 40.99萬(wàn) - 40.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 320i 運(yùn)動(dòng)套裝 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款二 320i 運(yùn)動(dòng)套裝 29.39萬(wàn) ↓1.47萬(wàn) 27.92萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 320i 運(yùn)動(dòng)套裝 29.39萬(wàn) - 29.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款二 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.39萬(wàn) ↓1.57萬(wàn) 29.82萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.39萬(wàn) ↓1.57萬(wàn) 29.82萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.39萬(wàn) - 31.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款二 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) ↓2.55萬(wàn) 29.34萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) ↓2.55萬(wàn) 29.34萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) ↓0.64萬(wàn) 31.25萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 33.19萬(wàn) ↓1.66萬(wàn) 31.53萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 33.19萬(wàn) - 33.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款二 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 33.19萬(wàn) ↓1.66萬(wàn) 31.53萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.69萬(wàn) ↓0.69萬(wàn) 34.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款二 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.69萬(wàn) ↓2.78萬(wàn) 31.91萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.69萬(wàn) ↓2.78萬(wàn) 31.91萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款二 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 36.19萬(wàn) ↓2.90萬(wàn) 33.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 36.19萬(wàn) ↓0.72萬(wàn) 35.47萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 36.19萬(wàn) ↓2.90萬(wàn) 33.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版 36.59萬(wàn) ↓2.93萬(wàn) 33.66萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版 36.59萬(wàn) ↓0.73萬(wàn) 35.86萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款二 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版 36.59萬(wàn) ↓2.93萬(wàn) 33.66萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款二 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 37.59萬(wàn) ↓1.88萬(wàn) 35.71萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 37.99萬(wàn) - 37.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 37.99萬(wàn) ↓1.90萬(wàn) 36.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款二 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜版 40.59萬(wàn) ↓3.25萬(wàn) 37.34萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜版 40.99萬(wàn) ↓0.82萬(wàn) 40.17萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 改款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜版 40.99萬(wàn) ↓3.28萬(wàn) 37.71萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 320i 運(yùn)動(dòng)套裝 29.39萬(wàn) ↓1.47萬(wàn) 27.92萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝 31.39萬(wàn) ↓1.57萬(wàn) 29.82萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 320Li M運(yùn)動(dòng)套裝 31.89萬(wàn) ↓1.59萬(wàn) 30.30萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 325Li 首發(fā)版 32.39萬(wàn) ↓1.62萬(wàn) 30.77萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 32.99萬(wàn) ↓1.65萬(wàn) 31.34萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 34.69萬(wàn) ↓1.73萬(wàn) 32.96萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 36.19萬(wàn) ↓1.81萬(wàn) 34.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版 36.39萬(wàn) ↓1.82萬(wàn) 34.57萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 37.99萬(wàn) ↓1.90萬(wàn) 36.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜版 40.99萬(wàn) ↓2.05萬(wàn) 38.94萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬3系前臉看起來(lái)頗具運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，加上雙腎式格柵，營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　該車(chē)車(chē)身尺寸4719/1827/1459mm，軸距2851mm。車(chē)側(cè)給人一種非常青春的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)采用了很多運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的視覺(jué)元素，很符合當(dāng)下年輕化的潮流。

　　寶馬3系內(nèi)飾整體走了精細(xì)路線，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

寶馬3系在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@tk027說(shuō)道：“動(dòng)力方面沒(méi)有任何問(wèn)題，唯一的缺點(diǎn)就是在加速的時(shí)候，前三檔的變化還是很明顯的，尤其是在 C級(jí)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，采埃孚感覺(jué)自己的優(yōu)勢(shì)在40-50之間?！?/p>

網(wǎng)友@小白馬我們走說(shuō)道：“雖然車(chē)身尺寸并不小，但是我覺(jué)得車(chē)?yán)锏臋M向?qū)挾炔蝗缫恍┲屑?jí)車(chē)來(lái)的寬，這點(diǎn)是真的，拉長(zhǎng)后的3系，只是在腿部空間比B行車(chē)要寬敞點(diǎn)，我覺(jué)得買(mǎi)車(chē)，看太多網(wǎng)上的視頻還不如去實(shí)車(chē)坐一下，開(kāi)一下，我的理解是C級(jí)A4，3系相當(dāng)于大型的緊湊車(chē)?yán)L(zhǎng)軸距；雖然我是蠻喜歡3系的，但這點(diǎn)，我覺(jué)得還是要說(shuō)一下，后排的座墊長(zhǎng)度可以，寬度和柔軟和包裹，我認(rèn)為比A4和C級(jí)要好得多，首先A4的座墊偏緊湊，說(shuō)不是小，好比兩個(gè)大小差不多的面包，一個(gè)顯得蓬松和緊致，C級(jí)的座墊則是明顯的短了，對(duì)大腿支撐不好，A4座墊薄，心里總覺(jué)得還不如一些十來(lái)萬(wàn)的家轎舒服，3系在座墊拐角處的圓弧飽滿感非常好，對(duì)大腿支撐什么的非常好，上一部車(chē)是銳志，在后排空間乘坐空間方面自認(rèn)為是不及凱美瑞，所以這次換車(chē)對(duì)這個(gè)非常在意”

網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說(shuō)道：“由于FR設(shè)計(jì)，加上前懸短，剛開(kāi)始用車(chē)要適應(yīng)，比如前驅(qū)車(chē)你用3點(diǎn)方向入彎，這車(chē)會(huì)比3.5方向反應(yīng)你，懸掛偏向舒適，一般減速帶震感良好，要吐槽后懸掛：本人從嘉年華過(guò)來(lái)，高速匝道減速帶，嘉年華后懸掛向外彈跳沒(méi)那么明顯，但3系是明顯感受到向外彈跳”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）