【太平洋汽車】自動擋車降擋有頓挫感的原因：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓；2、變速箱油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損、變速箱長期沒換、變速箱濾網(wǎng)臟，過濾效果差使磨損細(xì)物進(jìn)入閥體；3、變速箱油泄露；4、電磁閥損壞。

　　電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因1自動檔車輛在升降檔過程中的輕微頓挫是正常的，尤其在急踩油門加速時通常感覺更加明顯一些。如果頓挫感很強(qiáng)，則需到維修站對變速器進(jìn)行檢查，重點查看變速器油的油位、品質(zhì)情況，以及發(fā)動機(jī)的工作狀況。

　　2通常駕駛手動擋，減低頓挫感最好的辦法是轉(zhuǎn)速提升至經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速末段---大概2000--2300rpm換擋，同時進(jìn)行補(bǔ)油動作進(jìn)行轉(zhuǎn)速匹配然后換擋（有同步器的手動擋車型不需要補(bǔ)油動作）。不過路況糟糕的時候通常無法實現(xiàn)這種換擋，但堵車的時候最好不要攀升到1500轉(zhuǎn)就進(jìn)行換擋動作，這樣頻繁換擋不僅麻煩還會造成低速頓挫。

　　3對于柴油發(fā)動機(jī)來說，2000rpm出力就相當(dāng)于汽油發(fā)動機(jī)提升到3000-4000了。

　　自動公交車有相當(dāng)一部分采用的是CVT，也有一部分是DIWA變速器，不過這種變速箱，發(fā)動機(jī)扭矩的提升過程被緩沖了，因為他是用皮帶或者鋼制傳動帶進(jìn)行傳動的，除了起步的那一下會有一個頓挫，但只要走起來后頓挫就很輕，因此CVT頓挫感很小。

　　而電動公交車只有尾牙影響終傳比，基本等同于硬連接，變速機(jī)構(gòu)簡單的說就是靠控制輸入電機(jī)的電流大小實現(xiàn)的，整個過程比較迅速高效，從0 rpm釋放最大扭矩然后一路下滑，這樣的加速過程會比較類似于電動列車，起步會有一次頓挫，然后隨著扭矩下滑，加速會越來越平順。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）