【太平洋汽車(chē)】桑塔納志俊油箱蓋跑汽油味的原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下燃燒不充分；2、節(jié)氣門(mén)臟；3、碳罐老化；4、活塞積碳；5、油箱損壞；6、汽油泵滲漏；7、汽油加的太滿(mǎn)；8、汽油橡膠管路老化；9、油箱蓋內(nèi)的墊圈老化或不平整；10、換汽油泵時(shí)殘留物沒(méi)有清理干凈。

　　很多人都曾在車(chē)內(nèi)聞到過(guò)汽油味，那么這種情況有什么后果呢？一來(lái)嚴(yán)重者，可能是汽油泄漏，二來(lái)非嚴(yán)重者，如果不及時(shí)解決，長(zhǎng)此以往，對(duì)車(chē)內(nèi)人員身體會(huì)產(chǎn)生一定的危害，因?yàn)槠偷某煞忠驯蛔C實(shí)含有苯等致癌物質(zhì)。

　　因此在路上遇到這種情況更要冷靜處理，先是通過(guò)氣味初步辨識(shí)，如果僅是純粹的汽油味，那么著火的可能性不是很大，但是最好能找個(gè)安全的地方停車(chē)，檢查氣味來(lái)源；如果其中夾雜著刺鼻的橡膠味道，就有可能已經(jīng)出現(xiàn)了著火的跡象，得趕緊靠邊停車(chē)滅火并呼救，確保人身安全。

　　1.汽油加注過(guò)滿(mǎn)導(dǎo)致出現(xiàn)汽油味有一種最常見(jiàn)的聞到汽油味情況，那就是汽油加注過(guò)滿(mǎn)而導(dǎo)致。

　　倘若汽油加得過(guò)滿(mǎn)，汽油順著管路進(jìn)入碳罐，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就會(huì)從通風(fēng)孔向外釋放多余的汽油蒸汽，當(dāng)空調(diào)處于外循環(huán)狀態(tài)時(shí)，汽油味即進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

　　此時(shí)沒(méi)有太好的解決辦法，只能將空調(diào)調(diào)至內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，行駛一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓的作用下進(jìn)入氣缸燃燒后，就不會(huì)有過(guò)多的汽油蒸汽從碳罐中溢出了，隨即汽油味消失。

　　2.油氣蒸發(fā)控制系統(tǒng)有問(wèn)題而導(dǎo)致出現(xiàn)汽油味何為油氣蒸發(fā)控制系統(tǒng)？

　　油氣蒸發(fā)控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是車(chē)上的碳罐和電磁閥。由于汽油易揮發(fā)，油箱里的汽油蒸汽需要有合適的途徑排出，否則積聚越多安全隱患越大。但是直接排放到空氣中會(huì)造成污染而且浪費(fèi)能源，所以油氣蒸發(fā)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

　　在油箱上再通一條管道，將油氣引導(dǎo)至碳罐，碳罐里的活性炭可以吸附汽油顆粒并保存，剩下的氣體通過(guò)碳罐通氣孔排放到大氣中去。

　　碳罐另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相連，中間有一個(gè)電磁閥控制管道的開(kāi)閉，在合適的時(shí)刻打開(kāi)，將吸附的油氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒掉，這樣既不污染環(huán)境又節(jié)約能源。

　　通過(guò)了解油氣蒸發(fā)控制系統(tǒng)的構(gòu)造，我們知道碳罐是其中的一項(xiàng)重要構(gòu)成。由于碳罐吸附作用減弱，無(wú)法完全吸附蒸汽中的汽油，造成碳罐排出的氣體含汽油，而一些車(chē)型碳罐是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙靠近空調(diào)濾芯的位置，正常行駛過(guò)程中油氣是被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的，很少逸出。當(dāng)松開(kāi)油門(mén)時(shí)，負(fù)壓消失，蒸汽就從碳罐通氣孔逸出。這樣就造成某些車(chē)型在打開(kāi)內(nèi)循環(huán)的情況下一松油門(mén)就會(huì)聞到汽油味。所以這種情況就要更換碳罐。

　　3.油箱蓋密封不嚴(yán)而導(dǎo)致出現(xiàn)汽油味遇上部分涼車(chē)熱車(chē)汽油味時(shí)有時(shí)無(wú)的情況，這有可能是油箱蓋密封不嚴(yán)，有汽油蒸汽泄露造成的。油箱蓋重點(diǎn)檢查一下周?chē)拿芊馊?，如果翹起來(lái)了可以維修一下，如果看不出異常，可以整體換掉，價(jià)格也不貴。這種時(shí)有時(shí)無(wú)的味道問(wèn)題也不太大，不是十分緊急需要維修，可以抽空或者保養(yǎng)的時(shí)候一并檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）