對(duì)于這個(gè)問題，其實(shí)我認(rèn)為國(guó)人對(duì)于大眾來說與其說是信仰，不如說是十足的偏愛。當(dāng)然，這也是大眾多年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)苦心經(jīng)營(yíng)的結(jié)果。

首先便是先入為主，大眾作為最早進(jìn)入中國(guó)的汽車品牌之一，在中國(guó)的布局比其它品牌相對(duì)要早一些。而且在八九十那個(gè)以實(shí)用性為主的年代，桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都成為了皮實(shí)耐操的代名詞，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，為大眾前期發(fā)展打好了基礎(chǔ)，甚至到如今依然展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力，不得不承認(rèn)大眾憑借種種不錯(cuò)的品質(zhì)，成為了消費(fèi)者對(duì)這家德國(guó)品牌的第一印象！

當(dāng)然，除了產(chǎn)品有優(yōu)勢(shì)之外，必須要承認(rèn)大眾在營(yíng)銷上做得也很不錯(cuò)，如今在國(guó)內(nèi)，可以說上至99下至才會(huì)走，都能說出幾款大眾車型的名字來，對(duì)于那個(gè)vw的標(biāo)志更是耳熟能詳。再加上大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局的完善，各個(gè)級(jí)別都能找到代表車型，也能更多的滿足消費(fèi)者的需求。

還有就是大眾那遍布全國(guó)的4s店，更讓買了大眾車的人就不發(fā)愁后期維修保養(yǎng)的事了，隨處可見的大眾4s店，無形中也在人們心里就豎起了一道買大眾車最好的標(biāo)桿。當(dāng)然，大眾在國(guó)內(nèi)也是僅限于30萬之下可謂是無敵，但在高端車型上卻吃了不少虧，甭管是已經(jīng)停產(chǎn)的輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還是卷土重來后又遭遇當(dāng)頭一棒的輝昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），無一例外都已失敗告終。

除了大眾之外，奧迪作為最先進(jìn)入中國(guó)的豪華品，也將德系汽車做工精致的buff穩(wěn)穩(wěn)的印在了消費(fèi)者的心中。由此可見，歷史的悠久再加口口相傳的良好口碑，讓大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的火爆還是有理有據(jù)的！