充電電池作為電動汽車的驅(qū)動力來源于，當(dāng)然是最重要的組件的一種。電動汽車的續(xù)航力、充電放電等用處也與充電電池的特性必不可少。現(xiàn)階段國內(nèi)動力電池主要是分成兩大流派，依據(jù)鋰電池材料不一樣分成三元電池組和三元材料組。雖然都是二次電池，可以反復(fù)充電放電運(yùn)用，但是是因?yàn)椴馁|(zhì)的不一樣，在運(yùn)用水平上體現(xiàn)出來的特性還是有比較大的差別的。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個好

磷酸鐵鋰電池。指的是以三元鋰電池為鋰電池材料的鋰電。這類充電電池的特點(diǎn)是不含貴重金屬元素如鈷等。是因?yàn)椴]有貴金屬原材料，磷酸鐵鋰電池的原材料成本費(fèi)用較低。在實(shí)際運(yùn)用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫、安全系數(shù)穩(wěn)定性強(qiáng)、價格不高、循環(huán)特性更好等優(yōu)點(diǎn)。三元鋰電池指的是以鎳鈷錳酸鋰為鋰電池材料，石墨為負(fù)極材料的鋰電。與三元鋰電池不一樣，三元鋰電池具有高電壓服務(wù)平臺，這代表在一樣凈重量或穩(wěn)定性下，三元鋰電池具有比較大的比能量和比功率。除此之外，三元鋰電池在聚合物電芯電池充電和抗低溫層面還有比較大優(yōu)點(diǎn)。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)

放電線性。放電線性簡單的說，是剩余電量和工作電壓之間的關(guān)系。鐵鋰電池是因?yàn)樵牧咸匦?，放電有高壓區(qū)，服務(wù)平臺區(qū)和低壓區(qū)。在其中高壓和低壓區(qū)，工作電壓的降低都特別快，在服務(wù)平臺區(qū)，降低特別慢。這種放電特性從好的層面來說，主要是放電區(qū)間工作電壓都特別平緩，從不好的層面來說，用戶很難依據(jù)工作電壓顯示數(shù)據(jù)來判斷剩余電量的多少，搞不好就要推車。