奔馳SLK 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(14條)

奔馳slk的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。奔馳slk是奔馳旗下的一款雙門雙座硬頂敞篷跑車，這款車已經(jīng)停產(chǎn)了。奔馳SLK一共使用了三款發(fā)動機，分別是1.8升渦輪增壓發(fā)動機，3.0升自然吸氣發(fā)動機，3.5升自然吸氣發(fā)動機。懸架是用來連接車身與車輪的，如果汽車上沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

汽車的懸架結(jié)構(gòu)有很多種，懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。獨立懸架包括了麥弗遜懸架，雙橫臂懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架。非獨立懸架包括扭力梁懸架，整體橋懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，應(yīng)用最廣泛的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，提高車輪的貼地性能，多連桿懸架可以大幅度提高車子的操控性。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。