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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 Pure 純凈版 16.83萬 - 16.83萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Pro 極智版 18.23萬 - 18.23萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Pure 純凈版 15.99萬 - 15.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1st Edition ID.初見版 17.39萬 - 17.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Pro 極智版 17.39萬 - 17.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　大眾ID.3車頭設(shè)計(jì)走了協(xié)調(diào)路線，中網(wǎng)運(yùn)用封閉式的設(shè)計(jì)，搭配黑色飾物，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　該車尺寸4261/1778/1568mm，軸距2765mm。車側(cè)給人一種非?？犰诺母杏X，造型給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺，看起來很有力量感。

　　大眾ID.3內(nèi)飾給人一種十分動(dòng)感的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　大眾ID.3搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率170馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310牛·米。

大眾ID.3在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@msnqq399766說道：“操控上還是比較容易上手的，車子沒有手剎，檔位一撥就可以走了，非常方便，方向盤很柔滑，而且轉(zhuǎn)彎時(shí)候很輕很順暢。車子底盤很穩(wěn)，走的車道很準(zhǔn)，不會(huì)有跑偏。剎車也是調(diào)校的正好，能很好的剎停，又不會(huì)有很強(qiáng)的頓挫感，倒車影像功能是我最需要的，這車也是妥妥的安排了。整體上這車的駕駛感覺非常的柔順?！?/p>

網(wǎng)友@shnu說道：“駕駛感受還是非常不錯(cuò)吧，提速非常的快，起步也快，而且這款車在城市用車的時(shí)候還是非常靈活的，操控感非常的強(qiáng)，方向盤指哪兒打哪兒，也沒有虛位，作為一款電車來說的話，這款車基本上在高速公路上可以秒殺很多汽油車型，就駕駛感受方面，我感覺還是非常不錯(cuò)的一款小車”

網(wǎng)友@sunshine36說道：“由于第一輛車是A4 45，因?yàn)槲腋依掀砰_車對(duì)動(dòng)力性的要求都比較高（我老婆在南京的高架上竄起來比我還猛）。這輛車的動(dòng)力還是讓我比較意外的，0-30的加速性甚至強(qiáng)過我的頂配A4，一腳電門下去的動(dòng)力響應(yīng)讓人感覺異常的滿足。60碼以上的加速性稍顯乏力，不過十幾萬的車還能指望它如何呢。經(jīng)典的德系底盤，說不上軟也說不上硬，可能是因?yàn)榈谝惠v車開多了，這輛id3開起來感覺有些輕飄飄的，全車塑料件用的比較多，無法給人一種厚重感。但是車噪水平讓我比較驚訝，在高速上開120碼的時(shí)候仍然感受不到很明顯的胎噪風(fēng)噪，這一點(diǎn)值得好評(píng)。但是這個(gè)換擋的方式多少有點(diǎn)反人類。我好幾次在倒車的時(shí)候檔位上的子母被方向盤擋住了，而且沒有單獨(dú)的電子手剎，和P檔集成在一起，讓人缺乏那種拉上手剎的安全感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）