【太平洋汽車(chē)】尾部擾流板的作用是減少車(chē)輛尾部的升力。如果車(chē)尾的升力比車(chē)頭的升力大，就易導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。

　　擾流板的作用主要是為了減少車(chē)輛尾部的升力。如果車(chē)尾的升力比車(chē)頭的升力大，就易導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。加裝擾流板為何能減少尾部升力？利用擾流板的傾斜度，使風(fēng)力直接產(chǎn)生向下的壓力，如F1賽車(chē)尾部的擾流板一般傾斜15°，高速行駛時(shí)可達(dá)1000公斤以上的壓力。但是，擾流板同時(shí)也增加了風(fēng)阻，如Fl的風(fēng)阻系數(shù)接近1.0（一般轎車(chē)為0.3~0.

　　5）。這里就要求在設(shè)計(jì)時(shí)必須"恰到好處"，使增加的風(fēng)阻與改善的性能相對(duì)非常小。

　　汽車(chē)擾流板的作用：

　　1、按照空氣動(dòng)力學(xué)原理分析，我們知道汽車(chē)在駕駛過(guò)程中會(huì)碰到空氣阻力，這樣的阻力可包括縱向、側(cè)向和垂直升高三個(gè)方面的作用力，而且空氣阻力與車(chē)速平方成正比，所以說(shuō)，在時(shí)速l20km的升力，是時(shí)速60km的4倍，是時(shí)速40 km的9倍，因而車(chē)速越快，空氣阻力就越大；

　　2、大多數(shù)狀況，當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h，空氣阻力對(duì)汽車(chē)的作用表象得就十分顯著。出于有效果地降低并克服汽車(chē)高速駕駛時(shí)空氣阻力的作用，我們?cè)谄?chē)尾部設(shè)計(jì)了一種尾翼，其作用就是使空氣對(duì)汽車(chē)造成第四種作用力；

　　3、即對(duì)地面的附著力，它能抵消一部分氣動(dòng)升力，調(diào)節(jié)汽車(chē)上浮，使汽車(chē)能緊貼著道路駕駛，那么就會(huì)起到提高汽車(chē)駕駛穩(wěn)定性的作用。除了提髙駕駛穩(wěn)定性，汽車(chē)尾翼對(duì)節(jié)約燃油也有一定幫助。以排氣量為1.6L的汽車(chē)為例，安裝汽車(chē)尾翼后，在大多數(shù)道路上駕駛，油耗量降低或許不顯著，但在高速路上駕駛，則能省油大約10%。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）