雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）500h使用的發(fā)動機是v6的，這一款車配備了一臺3.5升v6自然吸氣發(fā)動機。

雷克薩斯ls500h是一輛混合動力汽車，這一款車不但配備了內(nèi)燃機，還配備了電動機。

雷克薩斯LS500h是一輛大型汽車，這一款車的軸距為3125毫米（mm），長寬高分別是5235毫米（mm），1900毫米（mm），1450毫米（mm）。

雷克薩斯LS500h的3.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率是220kw，最大扭矩為350牛米。

這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

這款發(fā)動機可以在6600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在5100轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。

與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率是131kw，最大扭矩為300牛米。

雷克薩斯LS500h的前懸架使用的是多連桿獨立懸架，后懸架也使用的是多連桿獨立懸架。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘座舒適性。

這樣的懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，而且這樣的懸架的成本同樣是相對高的。

前后基本都使用多連桿懸架會影響到造車成本上升。

只有好的懸架結(jié)構(gòu)是不夠的，假如想提高汽車的舒適性，還需要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸架。