第二代雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）400與第一代的不同主要體現(xiàn)在軸距加長、動力提升、底盤技術(shù)升級及國內(nèi)保有量更低四個核心方面。

外觀上，第二代LS400延續(xù)了第一代的豪華基調(diào)，僅車身側(cè)線更顯突出，整體輪廓變化不大。軸距從第一代的2814毫米增加至2850毫米，雖未帶來顛覆性空間改變，但細微的加長為后排乘客提供了更舒展的腿部空間。動力系統(tǒng)仍搭載4.0升V8發(fā)動機，前期版本馬力從250匹提升至260匹，后期通過技術(shù)優(yōu)化進一步增至290匹，配合新?lián)Q裝的5AT變速箱，動力輸出更平順高效。

底盤技術(shù)是第二代的重要升級點，其搭載的Skyhook自適應計算機化空氣懸架，相比第一代可選裝的被動空氣懸架，能通過計算機實時調(diào)節(jié)懸掛硬度，兼顧舒適與操控穩(wěn)定性。此外，第二代整備質(zhì)量比第一代輕95千克，輕量化設(shè)計也間接提升了燃油經(jīng)濟性與動態(tài)響應。

第一代LS400曾大量進入中國市場，刷新了消費者對日系豪華車的認知；而第二代恰逢國內(nèi)打擊走私與限制進口政策，未正式引入，導致其在國內(nèi)保有量遠低于第一代，成為較為少見的車型。

綜合來看，第二代LS400是第一代的“精進化”版本，未盲目顛覆設(shè)計，而是通過動力、底盤的技術(shù)升級強化產(chǎn)品力，同時因市場環(huán)境變化，在國內(nèi)留下了“小眾豪華”的印記。