【太平洋汽車網】理論上機油都是按里程數(shù)來確定是否更換的，一般5000公里或半年（以先到的為準），當然換季時應提前換（車輛的保修手冊上都有）。同時可以通過拔油尺看液面，如果油發(fā)黑嚴重，說明該換機油了。

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　　1、理論上機油都是按里程數(shù)來確定是否更換的，一般5000公里或半年（以先到的為準），當然換季時應提前換（車量的保修手冊上都有）。同時可以通過拔油尺看液面，如果油發(fā)黑嚴重，說明該換機油了。

　　2、在以下情況中，需要注意機油的更換：a、經常在灰沙較多的道路上行駛的車輛，在粉塵較多的環(huán)境中（如脫粒、碾米、磨粉、飼料粉碎等）作業(yè)的柴油機，由于有較多的灰塵通過空氣濾清器進入氣缸，加劇柴油機的磨損，且這些雜質進入油底殼污染機油。b、經常在潮濕環(huán)境中作業(yè)的柴油機，曲軸箱內易凝結水滴，水滴滲入機油中易使機油乳化變質。c、柴油機經常在小油門、輕負荷下運轉，柴油不能充分霧化、燃燒，易從缸壁流人油底殼，稀釋機油。d、在嚴寒地區(qū)作業(yè)的柴油機，氣缸內的柴油也易于凝結并混入機油中，降低機油的潤滑效果。e、經常在沿海地區(qū)作業(yè)的柴油機，由于空氣中的水汽含鹽濃度較高，柴油機零件腐蝕加快，機油易變質。f、經常在滿負荷或超負荷情況下作業(yè)（如破碎石塊）的柴油機，由于發(fā)動機溫度高、積碳多，機油易氧化變質。g、新機或大修后的柴油機在磨合期內，因摩擦磨損造成機油內的機械雜質增多，也必須早換機油。h、柴油機技術狀態(tài)惡化或大修前，由于氣缸內有關零件的配合間隙過大，柴油機燃燒不良，積碳增多，高溫廢氣易竄人曲軸箱，導致機油氧化變質。另外，當柴油機出現(xiàn)柴油、冷卻水滲入油底殼，或發(fā)生燒瓦抱軸事故時，都必須及時更換機油，并清洗潤滑油路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）